自7月21日23时起，西安铁路局管内宝天、宝成、包西线相继出现持续强降雨过程，宝天、包西铁路出现泥石流等地质灾害影响列车运行。7月22日早7时45分，甘肃定西发生6.6级地震，引发西安铁路局管内部分线路发生次生地质灾害。受降雨及地震影响，截至7月22日14时，途经西安铁路局管内包西、宝天线运行的108列旅客列车受到影响，其中，29列停运。（7月22日）
入夏以来，遭遇暴雨天气，导致山洪暴发、山体塌方、泥石流等自然灾害，给人们的日常生活带来不便。细心的旅客可能会发现，铁路立即启动应急预案，停运多趟列车，以确保特殊天气状况下的旅客运输安全。
以往铁路的宣传总把不受天气影响放在重要位置，这就给人们造成一种误解和错觉，就是认为铁路不受天气状况影响。其实，这种影响是相对的，只是铁路相对于航空、公路等交通方式来说，受天气状况的影响要小一些，但不是绝对不受影响。特别是随着电气化铁路增多和高铁的建成，大量高科技设备的投入使用，应该说，铁路受天气状况的影响不是越来越小了，相反，而是越来越敏感了。比如电气化线路受雾霾天气影响大，一旦出现极易引发机车和接触网故障，从而造成列车晚点等问题。
面对自然灾害带来的影响，铁路部门果断采取停运措施。针对列车停运，旅客难以到达目的地，尽管是自然灾害的原因，对于任何一名乘客来说是难以接受的现实。铁路部门通过及时的公布出行信息，及时采取合情合理的退票措施等，对于因降雨及地震原因造成的列车停运，需要广大旅客给予充分的理解。
不错，停运的部分列车会给旅客出行带来一定的影响。但是，停运部分列车还给尽快恢复运输秩序创造了条件，降低了调度指挥的难度，减少了出现错误造成事故的机会，确保了运输安全；更为重要的是，避免了旅客在列车上感受漫长等待的煎熬，避免了列车晚点需要大量食品、饮料等方面的供应，也减少了铁路客运职工的工作强度。
由此不难看出，铁路部门应对自然灾害的处置方式，体现出一种管理理念上的“理性”回归，果断选择列车停运，不仅为了旅客运输安全更是为尽快恢复畅通。(作者系评论员侯伟为)
