一条从港口到火车站的汽车线路，不知道是因为线路短，还是沿途人少的缘故，客运公司仅安排两辆中巴来回对开，都是夫妇承包方式运作。乘坐中巴车的大多是船民，由于他们常期在水上生活，这些船民进城往往是一家老小。甲中巴车女主人容小孩免费坐车，生意越做越红火。乙中巴车女主人却恰恰相反，她要求成人乘车全票，小孩半票，她总是强调承包，每月要向客运公司交很多钱。三个月后，乙中巴车亏损停开了。原因：搭乙中巴车的人很少了。这个故事充分展示了经营手段不同，所得到的结果就不一样。当我们固执地执行我们的销售政策的时候，我们放走了多少忠诚顾客呢?
从此事联想到当前铁路货运改革，为了全力推进货运制度改革，铁路部门推出了一系列服务措施、优惠政策、制度规定等等，就是让货主变为上帝，一切围绕货主转，一切方便货主，从而很吸引客户眼球，得到了社会的认可，特别是铁路相对于其他运用方式优势明显，尤其是运输能力大，单车装载量大，车速快，价格低，铁路运输受气候和自然条件影响较小，可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
当然，铁路货运优势将会涌来大批的客户，值得高度重视的是持之以恒的优质服务，要在思想上做好万全准备，千万别在货运繁忙时乱了手脚，要重视大中单，更要抓好零散单，从而获得货主们满意度越来越高，才能把市场货运这块蛋糕越做越大。为此，推行货运改革，不妨对“小上帝”多一些亲近，对所有的客户一视同仁，以真正的诚信和优质服务才是货运在市场取胜的法宝。
（作者系特约评论员周运华）
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