提到旅客列车、货运列车大家都知道，但这些列车怎么畅通无阻、怎么停下来下客卸货大家不一定知道，这里面有许许多多“幕后英雄”。18日，记者随无锡火车站工作人员来到该站运转车间，亲身体验了调车人员在酷暑高温下劳作确保列车畅通的辛苦。
据了解，运转车间是无锡火车站唯一一个行车部门，主要职责就是对经过无锡地区的每一趟列车进行监管，把在无锡停留的每一趟旅客列车接进来、发出去，调车人员对需要在无锡卸货的每一趟货物列车进行分解、连接、编组。
“确保安全是他们的天职，保证畅通是他们本分，一年365个日子，不分昼夜，每时每刻，只要列车运行，他们都在岗位上。”火车站工作人员介绍，这样的炎炎烈日下，中午车厢、钢轨表面温度高达50多度，而调车人员必须跟它们亲密接触。接触过程中，为了确保安全，调车人员要按规定穿好工作服，扎好安全带，把自己裹得严严实实、密不通风。
记者了解到，调车人员分调车长和一、二、三、四号连接员。调车长主要负责作业计划、向火车头司机和连接员布置工作，检查确认信号正确显示。一号连结员负责火车头与车辆摘挂、显示停留车位置，检查线路、道岔、停留车位置、车辆连挂状态；软管摘结、人力制动机制动和车辆防溜。二号、三号、四号连结员负责排风摘管、车辆摘挂；中转和显示停留车位置信号；向调车长报告；人力制动机制动时，认真选闸试闸；取送车作业时，检查线路、车底下有无障碍、货物堆放距离、货物装载情况、发现危及人身及行车安全时，立即汇报并停止作业。同时所有调车人员的每项工作都要提前检查、确认、联系。
目前，无锡火车站有这样的调车人员80多人，今天记者现场采访的是第三调车组零担三班人员。此外，在火车头工作的司机也颇为辛苦，虽然司机室里有空调，可是司机室紧挨着发动机，加上高温天气，再加上司机在工作中有时瞭望还是要开窗，因此司机室和室外温度常常相差无几。
“就是在这样的高温下，他们要确保每一个工作程序不能出现丝毫差错，要确保每趟挂运出去的列车安全、准点。”上述工作人员表示，因该站除了严格管理、加大现场检查力度外，还想方设法为职工“降温”，做好后勤保障。现在，每一个职工休息场所都安装空调，每天定时发放冷饮，为职工创造良好的工作环境。
