7月23日，本报对“昌九一体化发展规划有望年内出台”的消息予以报道后，引起广泛关注。当日下午，省委十三届七次全体（扩大）会议间隙，南昌市市长陈俊卿接受本报记者专访时透露，为加速推进昌九一体化，南昌正筹划将长运和公交合并组建大交通集团，实现中心辐射带动周边区域，并已谋划公交通往永修。
【规划】
推进港口一体化进程
陈俊卿告诉记者，针对昌九一体化，南昌近年来都在主动对接。去年，南昌与九江签订了《昌九战略合作协议》；今年6月9日，南昌、九江、宜春、抚州四市又达成了“前湖共识”，其中就包括加快昌九一体化。
“下一步，南昌市将在基础设施、产业布局、公共服务和交通运输等方面进行统筹规划。”陈俊卿表示，在基础设施方面，希望省里加快昌九快速通道建设，包括启动昌九一体化轻轨建设，拓宽高速公路。此外，还要加强港口岸道建设，提高赣江、九江沿江高等级航道通航标准和水运能力，推进南昌港和九江港一体化进程。
重点布局高新产业
在产业布局上，南昌更加注重差异化发展，重点布局高科技新型产业。陈俊卿表示，目前，南昌确定重点发展汽车、航空、光伏光电、软件和服务外包、生物医药、现代金融业等，而九江可以依靠沿江产业带发展重装重化工业，这样运输起来更便捷，成本也更低廉。
“也不是完全差异化发展，有的产业也可以实现抱团发展。”陈俊卿说，按照各自的产业特色和基础，南昌将以两市关联性优势产业和骨干企业为重点，引导和支持建立区域性产业协会、联合会，共同打造区域产业品牌和产品品牌，建立区域内工业经济信息交流制度，加强分工合作，以实现优势互补、共赢发展。
谋划公交通往永修
在公共服务方面，陈俊卿表示，南昌市将加大与九江市的资源整合共享，“比如在通信上，应加快统一两市的电话区号，取消全部长途、漫游资费等。”陈俊卿建议，两地的旅游业也可以先期一体化发展，对旅游资源进行打包，门票实现互通。
在交通方面，陈俊卿透露，南昌已经在谋划公交通往永修、临川和高安，不久便会有具体举措。“现在长运已经划到了国资委，我们有想法把公交、客运组建在一起，形成一个大交通集团。”
【展望】
“三年后，南昌的面貌将会有大的改观”
陈俊卿表示，今年，南昌市共安排100个重大项目和46项重点调度项目，总投资达2944.55亿元，大力推进南昌航空城、九龙湖万达文化旅游产业城建设等。此外，从今年开始，南昌将加大旧城改造力度，连续3年连线成片改造约1000万平方米的城市棚户区面积。“三年后，南昌的面貌将会有大的改观。”
九江也在为助推昌九一体化苦练“内功”。省政协副主席、九江市委书记钟利贵接受本报记者采访时表示，目前九江沿岸三区三县一市的GDP占九江全市67%，地方财政收入占九江全市的79.7%。
