早日迈进地铁时代是长沙人的梦想，但受多方面因素的影响，长沙人的地铁梦还得多等7个月才能实现。长沙市轨道交通集团有限公司(下称长沙轨道集团)7月22日召开新闻发布会宣布，已重新编排运营筹备计划，试运行时间由原来的2013年10月调整到2014年2月，试运营时间由原来的2013年底调整到2014年5月。【相关新闻：长沙首条地铁2号线买票上车看明年5月份 】
原计划提前一年完工
没考虑到试运行时间
长沙地铁2号线一期东西向连接望城坡站和光达站，于2009年9月开工建设。
“国家发改委批复的工期其实是5年，”长沙轨道集团副总经理周晓明在发布会上解释，“原来考虑到长沙交通拥堵，地铁投资也比较大，希望尽量(把工期)往前赶，所以就定4年完工，力争在2013年10月试运营。”
“给2号线定4年工期计划的时候，没把3个月的试运行时间算进去。”周晓明说，住建部在2009年下达《城市轨道交通技术规范》国标，要求地铁在试运营前必须进行3个月的试运行，试运行指的是在不载客的前提下对地铁设备和系统进行测试，试运营则对外开通售票，类似店面正式营业前的试营业。“但国标是2009年10月1日起施行时，此时2号线已经动工了”。
“参照其他城市先例，如果拆迁顺利、地质状况良好，提前一年通车试运营也是可能的。”周晓明说， “2号线的变电站、培训中心和车辆段在拆迁过程中出现了问题，导致建设周期被压缩，所以需要对工期进行适当的调整。”
部门
释疑
2号线“迟到”
跟“人员变动”无关
地铁2号线延期开通的消息传出后，一些网友也提出了不少质疑，在新闻发布会上，长沙轨道集团副总经理周晓明对这些疑问作了回应：
疑问一：质量不过关?
在保证质量和安全的前提下抢工期
回应：为尽早缓解长沙交通拥堵状况，长沙地铁施工力争能抢一天是一天，但都是在保证质量和安全的前提下，“质量始终摆在第一位”。地铁建设全程有设计院、施工单位、监理单位、第三方监测、质监站、安监站多方参与，其中施工单位都是通过招投标筛选的大型企业，拥有完善的质量管理体系。工程合格率与优良率在合同中也有要求，目前为止，“尚未发现重大安全隐患”。
疑问二：资金不到位?
地铁建设不差钱，拆迁才是大难题
回应：2号线一期总投资超过120亿，其中一部分来自政府资本金，由长沙市财政资金解决，另一部分采用银行贷款等融资方式解决。现在政府资本金基本到位，银团也给予大力支持，资金并不是难题。
周晓明说，建设过程中最难的其实是拆迁。2号线贯穿居民密集的主城区，涉及到的拆迁量相当大，以最东端的光达站为例，因征地协调滞后，光达站比全线晚一年才开工。
疑问三：人员变动引发?
原到年龄退休属正常调整
回应：6月份，市委市政府对集团领导层进行了调整，一个原因是集团原到了退休年龄，属于正常调整，另外也是为了加大轨道交通的建设力度。市委市政府新成立有轨道交通领导小组，由市长担任组长，市委秘书长以及分管副市长任副组长，小组成立后即召开会议对相关问题进行研究。
