进入6月以来，高温热浪席卷全国大部分城市，火辣的太阳持续炙烤着广州白云国际机场。与此同时，民航业的暑运也悄然拉开序幕，为保障每一个航班的正常运行，深航机务人不敢有一丝的松懈，每分每秒都在关注着飞机的运行状态，全身心投入到航班的保障中。
6月28日，B-6392飞机执行哈尔滨至广州的航班，飞机在哈尔滨起飞不久，机组报告空中TCAS故障，由于该故障在基地不能放行，因此必须在过站时排除故障，飞机方能执行后续航班。在接到维修控制中心的通知后，广州维修分部航线一中队的放行人员熊亮、机械员李东杰主动请缨，立刻开始排故前的准备工作。经分析，判断为TCAS上部天线故障，需要更换位于机身顶部的TCAS天线。
中午13点05分，飞机降落在白云机场，此时正值一天中最热的时候。早已等候在机坪的维修人员系好安全带，迅速准确地将高空车调节到作业所需高度，争分夺秒的开展TCAS天线的更换工作。
广州维修分部经理罗元建亲临工作现场进行指挥，因天气炎热，作业环境温度高，他要求地面人员时刻与机上排故人员保持联系，并不时了解飞机顶部排故人员的身体状况，如有身体不适，及时调换人员，确保维修人员人身安全。被晒得滚烫的飞机蒙皮无法阻止维修人员的工作热情。累了，喘口气接着再干;热了，擦一擦脸上的汗水继续。
广州夏季的天气就是多变，在工作即将完成之际，一场大雨突然袭来。由于大雨伴随着狂风，为了安全，不能进行高空车操作，维修人员只好保护好工作现场，等雨停之后再进行作业。做完现场保护的工作后，维修人员早已经全身湿透。
下午16点10分，天线更换工作顺利结束。在飞机落地的短短3小时内，机务人员顶着烈日和暴雨完成了除胶、拆卸、更换、测试和涂胶等一系列工作。当机务人员从高空车上下来之后，望着自己被晒得通红的手臂和湿透的衣服，没有半句怨言。
这就是平凡的深航机务人，他们用自己的毅力，为航班的安全运行抢出了时间，为公司抢出了效益。
