随着越来越多的施工点出现，中山路已进入地铁全面施工时期。拥堵，已经成为人们挂在嘴边的一个常用词。不过，即使这样,市民对未来仍抱有憧憬，同时也提出了诸如：大型地铁换乘站修建立体停车楼，尽量完善施工布局等合理化建议。
建议换乘站
修建立体停车楼
上周日，我跟朋友去商场买电脑。从高新区沿中山路奔向建设大街，中间恰好遇上中山路与体育大街交叉口半幅围挡施工，公交车俨然排成长龙，蔚为壮观。朋友开玩笑说地下铁还在修，地上的公交车已连成火车，提前实现了铁路梦。
确实如此，现在中山路似乎成了人们谈出行色变的一条路，就连出租车师傅也尽量避而远之。好在人们经过这些路口的时候有心理准备，虽堵车但并不堵心。有时候甚至畅想一下地铁开通的时候，“或许那时候我们就再也不会饱受堵车之苦。”
谈到堵车，忍不住让人联想到停车难的问题。有时候去趟超市，因为提供的车位极其有限，不得不把车停在路边。除了被乱收停车费，还要冒着被警察贴条的风险。每每此时忍不住幻想一下：要是在地铁的某些较大换乘站设立大型的停车场或立体停车楼，不仅会方便有车一族，也有助于缓解未来市中心的交通压力。这就需要地铁的规划者提前筹划。别到时候地铁建成了，相关的配套设施没有完善，市中心反而更堵了。
工期很长
请尽量完善施工布局
地铁开工的消息让无数的石家庄人内心欣喜。市民更在乎车站的位置了。有的人希望换乘站离居民区近一些，以方便出行；有的人希望距离商业区近一些，以方便逛街。地铁施工在给市民带来欣喜的同时，也给大家的出行带来了不便。小面积的围堵，让上班族感到困扰。
最近大家的话题多是与地铁相关的，有的人抱怨说小区又停水了；有的人说路口通行缓慢，出现严重的拥堵；有的人说多条公交线路改线，给出行带来很多不便。经常很早出门，在路上堵半小时，上班也迟到了。
地铁建设是一个长期的过程，需要四五年。以上这些问题，人们可不希望在四五年的时间里不停歇地出现。市民理解地铁施工的必要性和带来的便利，不过希望施工组织单位尽量完善布局，尽量减少对市民生活的影响。
混合区交通有点乱
看到开发区地铁施工的时候，我挺兴奋的，将来终于可以在石家庄乘坐地铁了。
随着地铁施工路段向前延伸，我的烦恼也接踵而至：施工路段正是上下班的必经之路。本来十分钟的车程，现在需要二十分钟以上。这样，每天不得不提前一个小时起床上班。而且地铁施工路段安全警示标志和安全网并未完全起到作用。有的路段甚至自行车、电动车、公交车混合行驶，安全形势不太乐观。希望相关部门对混合行驶区的交通安全重视起来。
期盼早日结束拥堵
我虽不是土生土长的石家庄人，但得知地铁开工的消息后，内心对五年后的“地下铁”还是充满了美好的期待。生活由衣食住行组成。交通便捷与否是和我们每个人都息息相关的。
地铁施工开始后，我深受堵车之苦，平均每天比以往抵达时间推迟了半小时，常常有迟到的危险。有人说你不会更早起床吗？我苦笑着：每天都坐始发车上班啊。由于太过遥远，也不能骑自行车。
每天在路上，我期盼着“不太堵”，早日结束拥堵。
