广深沿江高速深圳段在今年7月已具备通车条件，但要等东莞段完工后同步在9月底开通。
被誉为“深圳最美高速”的广深沿江高速深圳段已基本完工。鲁力摄
广深沿江高速 全线通车要到年底
深圳段已具备通车条件，东莞段尚未完工
被誉为“深圳最美高速”的广深间的第二条高速公路——广深沿江高速深圳段已基本完工，但东莞段仍在施工，预计全线通车恐怕要推迟到年底。这条从广州黄埔到深圳深港西部通道的南北走向高速通道，比广深高速缩短了1/3的里程，预计通车后一小时可从广州到深圳。
深圳段已具备通车条件
目前，连结广深之间的公路交通主要由广深高速承担，这条连接珠三角两大中心城市的高速公路在1997年正式通车后，历经十余年的使用，曾经发挥了巨大作用的广深高速如今已超负荷运行，并且已经到了“不堵车不正常”的地步。
镜头下的广深沿江高速风光。作者：深圳论坛网友“御风而醒”
广深沿江高速作为联系广深的第二通道，全线采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准，设计预计通行量约6.3万PCU/日。途径广州、东莞、深圳三市，起点位于广州黄埔G107国道，终点位于深圳深港西部通道，通过深港西部高速通道可连接香港。全长89.14公里，其中41公里长的广州段已于2012年1月18日通车。
“大家现在都在翘首以待广深沿江高速的通车。”广东社科院教授丁力向记者介绍说，这条高速其实很早就开始规划了，但却迟迟未能实现全线通车，“从已通车的广州段来看，其车道数量、基础设施水平都比广深高速要好很多。”
此前有媒体报道称，广深沿江高速深圳段在今年7月已具备通车条件，但要等东莞段完工后同步在9月底开通。记者日前从深圳市交委处求证得知，深圳段确实已具备通车条件，但沿江高速东莞段目前尚未完工。由于深圳段将和东莞段同步通车，其最终具体通车时间将根据整体路网完成情况和省政府意见确定。
记者随后从省交通运输厅了解到，目前广深沿江高速深圳段已经基本完工，预计深圳段可于今年9月开通，而东莞段正在紧张施工建设当中，受一些辅助工程及连接线等工程影响，预计全线开通要到今年底。
镜头下的广深沿江高速风光。作者：深圳论坛网友“御风而醒”
收费不超过60元低于广深高速
记者日前也探访了广深沿江高速深圳段的建设情况。记者看到，深圳段部分在深圳西海堤外侧布线，道路两旁的绿化带已种满花草，两侧的LED照明灯也已全部安装到位。据悉，广深沿江高速深圳段有超过99%的路面是海上高架，其中有近20公里为跨海路段，一路风光旖旎，因此也被称为“深圳最美高速公路”。
据悉，全线通车后的广深沿江高速从广州到深圳将比广深高速缩短近1/3的距离，届时从深圳开车去广州将不到1个小时。另据了解，这条高速预计将分流广深高速公路三分之一的车流，收费也将低于广深高速，预计全线费用不超过60元。
省交通运输厅表示，在定位上，广深沿江高速是为分流“广深高速”的车流量而设。而关于沿江高速开通后对区域交通的影响，深圳市交委相关负责人告诉记者，广深沿江高速开通以后，将是第二条“广深高速”，对目前广深间交通拥堵状况会有所改善。此外，该负责人表示，广深沿江高速位于珠三角东岸地区，并通过已有或规划建设的陆路通道与香港有机连通，形成新的陆路交通运输通道，实现由香港向珠三角地区的辐射与延伸，将极大地便利香港与珠三角地区的交通联系，在穗莞深港经济圈中形成新的粤港快速通道，对于该地区城市群之间实现优势互补、经济协作、共同发展等将起到重要的促进作用。
建设中的沿江高速公路。 见习记者 蔡维泽 摄
借助“月亮湾互通”可连接前海
深圳市交委表示，广深沿江高速对深圳而言，还是深圳“‘七横十三纵’干线路网的重要组成部分”。“广深沿江高速开通后将缓解深圳市交通拥堵，促进港口发展，实现过境交通与城市交通分流。”
另据深圳市交委介绍，广深沿江高速连接深圳前海的“月亮湾互通”，目前受用地及拆迁影响，功能还不全，现阶段车辆通过“月亮湾互通”上下沿江高速还不方便，承担的区域交通功能有限，“不过从长远来看，月亮湾互通将进行改造，改造完善后，南山片区和前海片区上下广深沿江高速将比较方便”。
镜头下的广深沿江高速风光。作者：深圳论坛网友“御风而醒”
观点
广东社科院教授丁力：
沿江高速对深圳利好大过广州
对于广深沿江高速“以货运交通为主”的目标定位，丁力认为这或将与最终的结果有所不同。
“广深沿江高速所连接的、从广州到香港往来的物流货运压力曾经存在，那时珠三角以香港为唯一的对外进出口通道，而现在珠三角的企业已普遍进行转型升级，不再完全依赖出口，而将更多产品投向国内市场。此外，在进出口通道上，包括南沙港等在内的珠江口港口群已经让很多货物走水路与香港接驳，这样珠江东岸的陆路货运压力实际上已经大大减轻。”丁力表示，即将开通的“以货运为主”的广深沿江高速，只能说是迟来的利好消息。
丁力认为，广深沿江高速将不仅是物流通道，更重要的是作为人流通道，“人流高速对于珠三角经济发展的意义要大过一条物流高速”。此外，丁力也表示，广深高速沿线镇街也大可不必担心沿江高速分流对他们的影响，“公路对于区域经济的影响并没想象中的那么大，从东莞几个高速沿线镇街的经济发展来看，其并没有体现出高速公路效用。由此可见，除了公路交通还要看其他配套，高速公路只是区域发展的影响因素之一，而不是决定因素。”
对于广深沿江高速对沿线各城市的影响，丁力认为，广深沿江高速拉近了深圳与珠三角其他城市之间的距离，而深港双城其实都离不开珠三角，其通车后再加上未来深中通道的建设，深圳将能很快地在与珠江口西岸城市的互动中找到新的定位，“总的来说，广深沿江高速的开通，其对深圳的利好将大于广州
