“皖江城际铁路网规划，涉及11个城市，4000多万人。规划完成后，将实现各中心城市之间1小时、中心城市至周边主要城镇0.5至1小时通达的局面。”这是7月15日从省发改委了解到的消息。
据悉，我省《皖江城际铁路网规划》已经完成编制。受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司7月15日在合肥结束了《皖江城际铁路网规划研究报告》专家评估会。
关键词：11个城市
据了解，目前，在皖江各城市之间联系主要依靠高速公路、国家干线公路等，城际交通结构单一，旅客出行可选的交通方式较少，难以满足不同层次旅客出行需求。
据省发改委基础处负责人介绍，“皖江城际铁路网规划范围有：合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11个城市，户籍人口达4000万人。规划辐射安徽全省，对接长三角，并加强与相邻主要城市的辐射衔接。”
关键词：1小时交通圈
据介绍，皖江城际铁路网规划，分为近期：2020年;远期：2030年规划布局。“主要目的是建成以合肥为中心、五条放射线、三条省际贯通线、六条都市区域线、五条利用线，并与其他交通方式相互衔接的‘15365’城际铁路网体系，实现各中心城市之间1小时、中心城市至周边主要城镇0.5至1小时通达的目标。”
皖江铁路网规划形成15365形态。其中“一心”则是以合肥为中心;“五射”是以合肥为中心的放射状城际线网形态，分别有合肥-新桥国际机场-六安，合肥-安庆-九江，合肥-滁州-南京，合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国，合肥-淮南-蚌埠5条放射线组成。
三条省际贯通线，由亳州-蚌埠-滁州-南京，池州-九江城际，天柱山-安庆-九华山-黄山-金华线路组成。
“一心、五射、三贯通的线网形态，将构筑皖东城市滁州、皖北经济中心、蚌埠、亳州与东部长三角地区的协调发展的皖东省级城际贯通线。”省发改委负责人说。
关键词：“公交化”客运网
城际轨道交通是轨道交通发展的一种新形式，是区域综合交通运输体系的重要有机组成部分，作为城市群内部各经济节点之间便捷、快速的公共交通工具，主要服务于区域旅客内部的公务、通勤和生活出行。主要承担区域内部的各个城市、主要中心城镇之间的客流、城市组团、次中心城镇之间的客流。
“皖江铁路网的目的还将在网内打造公交化运行。这将实现区域中心城市之间、中心城市与重要城镇组团形成‘公交化’的城际乘客系统，打造皖江公交化城际客运网络、提高承载力和保障力。”省发改委负责人说。
关键词：新建4条铁路
目前，我省已形成以京沪、京沪高速、合蚌高速、宁西、合武、合九、淮南、皖赣等铁路为骨架的铁路网，营业里程超过2500公里，合福铁路、宁安城际正加快建设，规划还将修建商-合-杭、阜-六-景、庐江-铜陵等铁路并实施相关既有铁路扩能改造，区域路网发展势头良好。
而我省境内合福铁路、宁安城际铁路、阜六铁路、宁西铁路复线等重大项目正在加快建设，商丘-合肥-杭州、黄山―杭州、六安―安庆―景德镇铁路、宁芜复线前期工作也进展顺利。
根据评估会上的专家意见，合肥-新桥国际机场-六安，合肥-安庆-九江，合肥-滁州-南京，池州-九江城际列入近期规划，并将很快实施建设。
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