武汉地铁“地铁医生”每晚夜巡3公里

来源： 火车网 时间:2013-07-19 01:29:42 火车票预订

 　　“地铁医生”夜巡3公里 　　回收、点钞、备钞，忙到凌晨3点 　　夜晚的绚丽多彩，对于都市人来说，早已习以为常。但对于一些地铁工作者来说，夜晚才意味着工作的开始，他们要为第二天地铁的安全运营做好充足的准备。近日，本报记者走进了这些地铁夜行者的生活，为您独家呈现那些鲜为人知的生活。 　　午夜时分，在地铁的隧道里，没有了白天的喧嚣，取而代之的是检修工的脚步声。 　　今年25岁的夏波是机电部综合维修车间的一名技工，他所在的班组共15人，平均年龄24岁，该班组负责江中心到青年路区间站台及隧道电力检修工作。由于白天行车，隧道的巡检只能在夜间进行，每晚夏波巡检需要步行约3公里。 　　13日晚上10点多，记者见到夏波，他脚上穿的鞋与常人不同，又厚又重。这双鞋就是绝缘鞋，是巡检时的必备装备。 　　晚上12点，当收到停电通知后，夏波便拿起手电筒，背着检修包起身向隧道区间走去。来到轨道区间后，夏波让记者走隧道内的紧急疏散平台通道，而他自己则走在轨道中间巡检。记者看到他不时用手电筒检查着隧道内各处设备，中途有一盏区间照明灯没亮，夏波便及时记录并进行检修。“区间照明很重要，有助于司机白天行车查看隧道内情况。” 　　走了约500米左右，夏波转进了隧道一侧的排水泵房，开始检查水泵的电源、控制箱以及监控柜等，他先用起子将各条线路螺丝拧紧，接着又来到了排水口考察口，查看着下方池子内的水位和水泵。 　　记者跟着夏波夜巡了1个小时后，全身是汗。记者问他辛苦吗？他擦擦汗，摇头说还好。 　　夏波说，夜巡必须在4点前完成，因为接触轨那时就要通电了。 　　15日晚上10点多，当最后一班列车驶离江汉路站后，客运值班室工作人员最忙碌的时候就开始了。客运值班员忙着清点票款，行车值班员配合展开夜间的各项巡检保养工作；保安师傅也分头关闭卷闸门，疏散站内滞留乘客。 　　哗哗哗”，在自动售票机的后部，硬币正从漏斗口回收进钱箱内。回收完毕后，客运值班员便将回收的营业款和结算的营业票据一同放入塑料储物盒中。目前，江汉路站投入使用的自动售票机共21台，两名客运值班员要用近两个小时完成回收。客运值班员分批将已回收好的票款塑料盒用小推车推进票款室。  　　除了清点自动售票机的票款外，位于站厅内的票房售票机的票款结算更是个繁杂的工作。晚上11点半，刘惠和另一名客运值班员共同盘点。记者看到两人盘点时，每台自动售票机的票款都要与机器结算单一一核对。不同面额的纸币都分别捆成扎，整理到不同的储物盒中，一元与五角硬币的分拣工作则由桌上漏斗状的设备完成。而票房售票机的票款则要与后台系统核对。结算完后，她们还会给每台自动售票机准备好第二天乘客购票的备用金。工作完成后，已经是凌晨3点20分。 　　“站里的工作人员个个是盘点能手。”今年37岁的刘惠笑着说，地铁开运半年多，她们客运人员天天轮流上夜班，虽然辛苦，但非常充实，而她淡淡的黑眼圈却默默记录着她从1号线到2号线7年的客运生活。 　　据地铁相关负责人介绍，这只是地铁夜行者的冰山一角，还有车辆检修、桥隧工、信号技工、行车调度等18个岗位的工作人员在夜间奋战，保障着地铁日日畅通。