针对机构调整后作业流程发生变化的实际，武北站按照集中领导，统一指挥的原则，对日常运输组织、装卸车作业、车辆配空和小运转列车成组的责任分工进行了划分，并按小运转开行、配空需求、到达小运转情况、货位情况、调度机车运用情况，细化各环节联系协调制度，进一步理清“前店后厂”衔接关系。
为切实满足“实货制”运输的要求，结合各营销部货主在装车时间上的需求特点，武北站从优化调车人员交接班、调整机车方案运行图入手，在车辆配空、调机机力、作业车取送、小运转列车开行方面调整、完善等方面，细化了作业流程和组织办法。武北站还制定了中间站运输组织考核办法。结合各中间站装卸车能力、调机机力、取送车效率，明确了作业时间标准，建立了装卸车预测情况表、早6点现在车分布情况表、运输日报表等5类报表，并实行班汇报制度。同时，制定细化了安全考核、停时考核、老牌车考核、空车利用率考核等8项考核制度。
遇卸车密集到达、专用线卸车能力不足等造成到达卸车积压，或各站保有量超过铁路局下达的月计划时，武北站及时启动运输组织应急预案，由各中间站站长组织运输专业管理干部和营销部负责人召开运输分析会，查找剖析装卸车组织原因，通过抓好装卸车效率，发停装通话记录，优化编组站小运转列车开行计划及方案等手段加快卸车、排空，提高运输效率。(通讯员：张元亮 王凯)
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