截止7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。（7月15日）自今年3月中国铁路总公司成立以来，中国铁路去向何处，备受社会各界广泛关注。而铁路货运改革被选为铁路运输整体改革的突破口，标志着铁路货运将全面走向市场。铁路货运手续大大简化，推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费，同时高铁快递业务也将推出。铁路货运改革有利于降低全社会物流总成本，促进整个物流行业的发展。
当初，铁路货运改革在社会上质疑声不断，高高在上的铁老大是否能够在货运改革当中，放下身段走向市场？能否获得货运们的信任？事实证明，铁老大经过一个月的货运改革努力，在经济市场的大潮里，也逐渐取得了市场的认可，获得了广大货主们的满意，赢得了不少好评，货运量止跌回升，改革成效初步显现。
据中国铁路总公司运输局负责人介绍，6月15日以来，按照“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，铁路各单位各部门全面落实货运组织改革各项措施，对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，随到随办；对各种收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”；全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸，最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求。从客户调查情况看，有80%以上的客户通过网上办理发货，广大客户普遍反映办理手续大大简单、方便，通过铁路发货的体验明显改善。
一个月的时间不算长，但是对于“满月”的铁路货运改革来说，铁路走向市场，符合铁路发展的规律。铁路要发展，就必须进步，要进步，就必须转变观念，围绕市场转，围绕货主转，才能获得更大的经济效益。有关数据显示，目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。因此，铁路货运有着无限的市场空间。从价格上看，通过铁路运输，快递企业可以获得比航空更为优惠的价格。
因此，要想铁路货改有着更大的发展，不仅要扭转干部职工个的思想观念，更关键是要扭转经营机制，认真听取民意，又不为流言所动，既需要智慧和审慎，更要有勇气与担当，并以创新意识、改革意识、服务意识、树立品牌意识，敢于抓住主要矛盾、勇于直面风险考验，才能让货运改革越来越顺畅，给货主们带来更多的实惠。
作者：周运华
