高铁时代的台州，去杭州仅需两个小时，去上海仅需两个半小时，去南京也仅需要三个多小时。台州对火车有特别的情节，因为直到09年，台州人才拥有自己的火车站。在此之前，许多市民哪怕去宁波都要坐上两个半小时的长途客运。
但是，由于台州往上海方向的动车，在过了宁波以后，都是行驶在普通铁轨上，因此速度一直无法保证。高铁的开通，不仅会让前往杭州上海南京等地的市民不断增多，而且出行的频率也可能会有大的提高；此外，高铁可能还会吸引许多公路客运以及自驾车的市民，让他们改变以往的出行方式。编辑此前乘坐了一班从杭州到台州的高铁，路途仅仅需要花上两个小时，比自驾车出行快了一倍以上。高铁的开通，预示着台州被正式纳入到了长三角的三小时生活圈当中。
高铁改变的不仅是人民的出行和生活方式，也会对高铁站周边产生影响。台州火车站正式投入使用是在2009年，位置在黄岩区东北部的王林片区，距椒江中心区15公里，距黄岩中心区5公里，距路桥中心区15公里，104国道和82省道分别在西、南侧穿越。
和浙江其他高铁站周边不同的是，台州火车站旁边，还没有形成商业配套和现代化小区，旁边只有几个原有的村镇，前往火车站公交班次也很少，旁边的楼盘目前了解到的只有一个皇家蓝庭的小区规划，车程也在十几分钟左右。
但是火车站即将带给周边的改变还是可以预见的。根据编辑的了解，火车站东西方向设置了——东站前大道、滨江北二路、82省道复线，南北方向设置了——站西大道、永宁江大道。其中，82省道复线是双向六车道，从黄岩马鞍山一直连到椒江的工人路。永宁江大道从火车站可一直通往路桥。届时，不仅自驾车前往较为便利，公交车也会增加不少前往火车站的班次。
编辑还了解到，根据火车站商务港规划，该商务港总用地面积45公顷，总建筑面积41多万平方米，以火车站为核心，由东站广场、西站广场及南区组成，其外围区域由四个景观节点串联起景观绿化带形成人工景观廊道。其中核心形象区包括——星级酒店、高档写字楼、休闲娱乐中心、品牌专卖区、商务培训中心、会展服务中心、政府管理中心、物流配送区、原居民社区和海外生活居住区。根据定位，铁路场站区块建成后将成为环境优美、配套完善，集居住、旅游、对外交通、商业服务为一体的城市副中心。
此后，根据规划，火车站旁边将建综合客运枢纽中心，包括公交车站和长途车站，公交系统将与主城区公交线路连接，台州市未来规划的轻轨也将穿越火车站的北部。
