“铁老大”的远去，有人欢喜有人忧。但对于铁路有多少人真正了解，除了奋战在铁路行业的职工，多数老百姓了解的也许仅仅是来来往往的客货车。
如果说我们的国家是一个人，那么铁路就是人体中从不停歇、默默流淌的大动脉。“铁路老大哥”是人民给予铁路的荣誉称号，因为我们中国铁路以占世界铁路百分之六的营业里程，完成了世界铁路四分之一的工作量，真正的全球第一！这其中包含着铁路工人的辛劳、汗水！更包含了多少铁路职工的奉献、甚至是生命！
铁路的工作很辛苦。当气温接近40摄氏度的时候，建筑民工曾成为关注的焦点，可谁知道部分铁路职工的工作场所已经达到60摄氏度以上。当气温到零下的时候，人们在温暖的屋子里全家围坐或安然入眠时，可谁会知道铁路职工正在铁路线上不停的扫雪、打冰、巡查。“别说是下雪，就是下刀子。也不能影响运输！”这不是空口号，铁路人就是为了保障铁路运输的安全畅通，就是这样夜以继日、代代相传的这么做。
铁路的工作很辛苦。铁路大部分分职工都处于超劳状态，除了春节、国庆、五一等法定假日是没有加班费的。但为了铁路事业，他们都选择了默默奉献。他们是为了保障客运工作顺利进行，整日回不了家声音嘶哑、面容憔悴的客运员；他们是为了列车安全运行，披星戴月每人奔波4、50里巡守在千里铁道线上的线路工；他们是为了正确接发每一列列车，保障旅客、货运安全的那一连12小时紧盯行车台的值班员；他们是为了服务旅客连续4、5天没日没夜连轴转的列车员；他们是为了完成一趟趟运输任务，在强辐射火车头上超劳工作的机车司机；他们是为了保障列车运行状况最佳，在车下钻来钻去、忙碌检车的列检员；他们是为了保障货物列车到达目的地，在运行列车上飞上飞下、迎风挺立的调车员……正是有了他们，铁路不管在任何时候、任何环境，才保障了旅客、货物的正常运行。也正是因为他们忘我的工作，对家中的老人无法敬孝，对孩子的成长无法跟随，对妻子的承诺无法兑现。多少职工对过周末那只是奢侈的想法，中秋、春节与家人团聚的日子更是少之又少。这可并不是几日的坚守，而是几十年如一日就这样度过。这难道不是“舍小家顾大家”的情怀?也许正是有了铁路职工这种忘我的奉献精神才成就了一个“老大哥”的形象。相信正是有这样的精神，“铁老大”永远是老大哥！“老大哥”不会消失，形象只会越来越高大，只因为他的忠诚、奉献与坚守！
（艺霖）
