受“苏力”影响，7月13日铁路对温州至福州、福州至厦门间开行的31对动车组列车采取了临时停运措施。（7月14日 杭州网）
见惯了网络、报纸上那些顶风冒雨，在灾难时把守岗位，与各种困难情况做斗争的报道，咋一看到这条报道，感觉很别扭。时下全国人民都盯着“苏力”，浙江、福建、江西等地的民众都忙着救灾，怎么一贯给人“钢筋铁骨”之感，一直都坚持在最前线的“铁老大”，忽然就“临阵脱逃”了？这让很多无法正常出行的旅客即愤怒又不解：以前冰灾、洪水什么的火车都照样跑，而在这影响渐小的台风下却火车停运，太小题大做了吧？
其实不然，只需稍稍关注就能了解。铁路近年来，特别是自年初铁路成立铁路总公司以来，就一直不断进行改革，用以提升形象，拉近与旅客之间的关系。其口号都由“人民铁路为人民”演化成现在的“待旅客如亲人”。当然，这其中不无铁路自身经营不善，为更好的融入市场盈利而迫不得已为之的原因。但铁路推出的网络购票、电话订票、银联卡购票、会员制、高铁票价打折等服务是确确实实使旅客得到了实惠。加上铁路因货改而做出的“以客户的感受和体验为出发点”的承诺，民众已逐渐接受并开始欣赏铁路这种从便民、利民深化为亲民、惠民的服务理念。因此，铁路这些费煞苦心经营而来的正面形象，断然不会因一场台风便自毁。而此次火车停运便是以牺牲“准时出行”为代价的“安全出行”，这是自损名誉的亲民举措，体现了铁路的责任心与担当力。
虽然停运火车是以旅客乘降安全为出发点，也增开了临时窗口方便旅客退票改签，但对旅客出行确实造成了诸多不便。如何更好更妥善的安抚、安排滞留旅客，如何更快更安全恢复停运火车，铁路要做的还有很多。
(丁辉)
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