7月8日，大雨倾盆。成都机务段成都北一运用车间以雨为令，立即进入“戒备”状态，全力以赴做好防洪工作。
该车间针对暴雨来临对管理人员的周计划进行了重新安排，要求车间及车队干部、指导司机积极上线添乘，尤其是加强对受暴雨影响情况较重的区段进行添乘、卡控，并加强了派班室的坐岗传达，重点要求乘务员根据现场雨量和能见度主动降速、彻底瞭望，发现异常果断停车。对受暴雨影响所有在途机班逐一进行叮嘱，要求顾全大局，听从指挥，确保运输秩序尽快恢复正常。
片段1：
坐镇江油，亲自指挥。7月8日，车间主任艾阳根据天气预报，组织车间管理人员，结合车间实际情况，超前预想，修订完善了车间暴雨发生后的应急预案。他针对此轮暴雨对宝成线的影响，下午便赶赴江油点坐镇指挥，对宝成车队的人员组织、卡控检查、添乘等做了精心的安排。7月10日12:20，接到救援命令，他安排宝成车队长邹德胜及时组织一调机车将救援列车拉到江油站内，并与邹德胜一起添乘救援列车，13:03，58101次江油开，14:06分到达罗江车站，待令。0:48分，接调度命令救援列车开行58108次到江油，3:00救援列车进入江油点库内归位。而他又到江油派班室了解了人员及列车开行情况，并对邹队长嘱咐了几句才去休息。
片段2：
不辞辛劳，连续作战。7月9日，青白江站外铁路桥告急时，安全副主任邓刚添乘列车通过该桥到广汉站进行卡控，后又折返回成北。7月10日上午，宝成铁路罗江至黄许镇间的绵远河水流急剧增加，致使黄许镇上行线出站不远的绵堰河大桥护岸发生水害。他不辞辛劳，担当救援列车58102次的带道任务，与12：16开车，到达黄许镇后开行路用列车在绵堰河大桥卸渣，卸渣时间长达5个多小时。到达罗江后开行58101次折返回成都北，于7月11日凌晨5：20下班，工作17个多小时。
片段3：
暴雨倾盆，主动请缨。内勤副主任张学林已经54岁，近日身患感冒。7月10日，暴雨倾盆，他主动请缨添乘抢险物质列车的运输工作。57022次，15:00成北开车，17:26到达广汉车站，添乘单机返回成都北。
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