在安全大检查活动中，南宁机务运用段坚持以“安全、增收、节支”为主题，从机车关键部位入手，着重加强机车走行部质量检查，以“三线建设”为抓手，牢牢卡住安全管理关键环节，确保上线机车走行部“零故障”，运用性能良好。
该段技术科按不同车型制定了机车走行部易脱落重点部件项点及标准，检修车间建立专项走行部易脱落部件检查记录台帐。在检修过程中对走行部易脱落部件实行干部包保记名式检修制度。机车小辅修和出入库时，由当班检修人员在检查记录本上写明机车型号以及检查日期，并对所有项点进行重点检查，包保干部在机车检查结束后，必须及时做好记录。如果有故障隐患未发现或者出库后发生故障，将追究检修人员和包保干部的责任，并进行经济考核。
该段技术人员、检修人员对走行部检查实施互控制，相互堵漏、共同负责，对故障隐患进行全面封锁。重点检查走行部齿轮箱、齿轮箱座、抱轴瓦油盒、轴箱等隐患多发处，一旦发现故障立即提票由检修职工维修，切实做到检查、提票、监修、验收等程序的控制到位。同时,对我段走行部故障诊断系统装备状况进行普查，要求相关车间按机车走行部故障诊断系统报警后的处理措施与要求,保持机车通风冷却状态,确保设备正常转储。
该段要求机车乘务员在运行中对机车走行部易脱落部件进行认真检查，在手帐上写明检查日期、机车型号、检查部位、发现问题等，入库后及时向检修人员反馈处理。技术科将易出现的闸瓦调整杆松动、排障器安装螺丝松、油压减震器穿销松、齿轮箱甩油和走行部异音等关键问题整理出处理办法，通过不定期组织机车乘务员学习，并结合开展查找机车走行部故障假设实作演练，让机车乘务员对牵引机车走行部状况一目了然，有效提高机车乘务员的应急处理能力。使机车乘务员在走行部出现问题后，不慌不乱，沉着处理，尽最大努力确保行车安全。
截至目前，该段机车走行部质量良好，没有发生一起走行部行车设备故障。
