呼铁建攻克小河子特大桥基钻孔难关

中铁六局呼和浩特铁建公司在蓝多铁路二线小河子特大桥施工中，精心组织，攻坚克难，以60 天时间完成桥基72 个，计1906 延米钻孔和砼灌注及17 个承台预制“卡脖子”工程，为全线按时架梁、铺轨、开通清除了“拦路虎”。

该特大桥共有18 孔，全长532.3 米，是全线的重点工程。因处于湿地，地下水位高，地底层构成比较复杂，厚层岩石、局部流沙“梗阻”了正常施工;加之工期紧迫，要求6 月底完成任务。面对如此“难题”，施工项目部在细致调研的基础上，制定了可行的施工方案。他们采用在桥台、桥墩周围打井后抽水的方法降低地下水，地表层水利用木桩固定沙袋围堰的办法排水。此外，钻孔是一项十

分艰巨的任务，设计要求在56 平方米桥墩底面积上，打出8 至9 个直径为1 米的孔，最深达41 米。工程技术人员反复计算测定，保证钻孔位置的绝对准确，钻孔组的师傅严密精细作业，防止钻孔时有丝毫偏离。为避免塌

孔，他们还精选了当地粘性最好的红胶泥输入孔内护壁，全力以赴保证钻孔的质量。为了确保工期和施工进度，他们实行24小时倒班作业，当天的任务必须超额完成。同时，加强协调配合，合理安排工序，确保各项任务有序推进，质量优质。经过两个月的艰苦鏖战，提前10 天安全优质地完成任务。