中国民航航班延误经济损失每年不少于500亿

　　两周前，我们的微信文章《别打错板子——评中国机场、航空公司准点率全球垫底》一文引起了众多共鸣。上周末上海又发生因雷雨航班取消引起乘客与地勤人员间殴斗的不幸事件。作为一个突出的社会问题，国内航班延误给乘客和航空公司都带来了很多烦恼，那么，这个问题究竟给我们带来多大损失呢?笔者尝试来做个估算。

　　乘客损失

　　先从航班延误造成的时间损失说起。

　　尽管各大航空公司均称自己的准点率在60%以上，但实际上经常坐飞机的朋友会发现这个数值水分不小。根据美国Flightstats网站发布的数据，5月份京沪穗三地航班晚点及取消情况如上表所示。准点率最高的上海仅为35.74%，平均下来，国内三大城市机场的航班准点率不过30%左右，为了减少质疑，我们不妨把这个数字放宽一些，以35%的准点率来算。

　　按照晚点的程度和大致的比例，我们假设三种晚点水平下，浪费的时间依次为25分钟、40分钟、1.5小时。而观察过去30天内国内主要航空公司的延误与取消状况，将数据汇总可以得出在所有延误的航班中晚点与取消的航班数比例约为16:1，结合上面35%的准点率来计算，所有的航班中约有3.8%的航班会被取消，这一数据与表1中的比例大致相符。

　　一般来说，一旦乘客所坐航班取消将会带来很大的麻烦，这其中不仅包括可能的往来机场的时间，或者包括重新安排航班、重新候机的时间，如果乘客即将有重要的商务会议或者紧急事件(很多时候确实如此)，造成的损失巨大甚至难以用金钱衡量。综上，我们不妨假设航班取消所损失的时间平均为3小时/人次。