7月7日，我和我的小伙伴被韩亚坠机事件给惊呆了。如今已过去4天，空难调查紧锣密鼓地进行着。根据全球最专业的封闭性航空论坛Airliners及其资深会员提供的OZ214航班最后五分钟的飞行数据与相关分析还原失事过程
而NTSB的调查却引发韩美拌嘴据熟悉调查情况的人士和其他安全专家称，解开韩亚航空飞机在旧金山机场失事原因之谜或归结于如何解释飞机“黑匣子”检索到的数据与飞行员向调查者所描述的情况所存在的差异。
话说7月7日，把我和我的小伙伴惊呆的，还有神航空姐的“流光溢彩”，令我们婶婶陷入“尸情画意”中舅舅不能回神。
神航空姐“@陳钇冰minababys”表示根本不能同意，在微博上贴出自拍照(详情)，与此前官方宣传照一对比，我和我的小伙伴又惊呆鸟：介，介，到底哪个版本的照片是P过滴呢?
据悉，神航对外宣传机构的工作人员表示，客舱服务部推出新妆容的宣传未经宣传部门，引起了较大的社会反响，目前不考虑继续宣传。
不管是不是像某些网友所说的“炒作”，能一度登上百度实时热点排行榜之首，神航也着实神气了一把。(那么多人抱着看看到底有多烂的心情去看《富春》，那应该也有人抱着看看到底有多惊悚或探探到底惊悚与否的心情去坐神航的飞机吧~)
不过，一个航企的神气，显然比不上中国民航全行业的神气更让人鸡冻!
昨天，2013年全国民航年中工作电视电话会议在京召开。会上，民航局局长李家祥通报了今年上半年全行业运行的基本情况：1—6月，全行业完成运输飞行329.3万小时、146.6万架次，同比分别增长10.7%和10.3%，没有发生飞行和空防事故;全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为318.7亿吨公里、1.7亿人次和262.5万吨，同比增长10.4%、11%和3%;全行业运输飞机达到2035架，比去年底净增94架，引进飞机架数同比增长5.6%;完成固定资产投资230亿元;已竣工机场建设项目6个，新开工项目9个;完成通航飞行27万小时、51万架次，新成立18家通用航空企业，在册通用航空器比去年底净增74架。
成绩已成过往，同志们还需放眼未来。
对于今年下半年的工作，李家祥从控风险、稳增长、保正常、强基础、转作风五个方面提出具体了要求。
其中旅客最关心的恐怕是其中的这条：“第三：提升服务水平，保正常是底线。”
李家祥表示，民航局下半年将在全行业开展航班延误专项治理工作，对航班延误责任单位要加大处罚力度。从目前情况看，发生大面积航班延误，主体责任在机场;发生单机单架小范围航班延误，主体责任在航空公司;而民航各地区管理局和监管局则主要担负监管协调责任。
那么，据报道，从8日晚上至10日，超过30个小时的成都强降雨天气过程还在不断地发展和持续。成都机场起降航班也因此连续出现大面积航班延误和大量出行旅客滞留，累计造成近3万人次的旅客出行受到影响。这主要责任就在成都双流机场了吧。至于暴雨天气和千年镇水神兽被挖有木有关系，我和小伙伴就不清楚鸟。
是谁的责任，就该谁担。某些旅客动不动就诉诸暴力，打砸机场设施，辱骂甚至殴打民航工作人员，那也应该为自己的过激行为付出代价。
据了解，7月6日，南昌昌北机场，一名导游不满天津航空200元的延误补偿，竟打砸机场设施设备，并抢夺工作人员手中的航延补偿登记单，将已登机的旅客登机牌撕毁，被机场派出所处以行政拘留十日以及近6000元经济赔偿的处罚。
航班延误不能都怪天气(这不科学)，可老天爷要是甩脸子，谁都拿他没脾气。
