铁路作为全国运输的大动脉，承担着全国旅客运输的主要任务，面临着已经开始的暑运。呼和浩特铁路局于7月1日完成调图，呼和浩特铁路局将实施大面积调图提速，届时管内客车最高运行速度将达到160公里/小时。在这个燥热的夏季，与繁重的暑运工作中，这无疑给酷热的盛夏降了温。
今年暑期运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天。暑运期间客流以学生流、旅游流、探亲流、农民工流为主。为进一步方便百姓出行，呼铁局将在暑运期间加开两对临时客车，分别是包头至大连K2066/7/6、K2065/8/5次旅客列车和临河至北京北K2095/6次旅客列车。两对临客的开行，将极大满足大连方向和北京方向旅客出行需求，并为沿线城市旅游业发展、经济流通以及人员流动创造有利条件。
“7.1”调图，不仅实现了列车大提速，进京列车运行时间再压缩1小时，呼铁局将全面实现进京和管内主轴通道再提速。7月1日起，呼和浩特至北京西站的T316/5次旅客列车运行时速可由过去的140公里提高到160公里，运行时间仅为5小时59分，进一步拉近了草原与首都的时空距离，为广大旅客节省时间成本的同时，创造更多的商机与发展空间。与此同时，在呼包集间形成了“一小时交通圈”。在既有呼(呼和浩特)包(包头)间T6305/6次、T6307/8次城际特快列车，加开呼包间T6309/10次城际特快列车一对。T6309/10次客车开行后，与既有T6301/2次、T6303/4次、T6305/6次、T6307/8次城际特快客车将共同构筑起呼包、呼集城市“公交化”快速运营模式，呼包集间形成“一小时交通圈”。此外，为方便广大旅客出行，旅客乘坐城际特快列车时，在车站能够享受到“三专”、“三快”服务，即：购票专用窗口、进站专用通道、上车专用站台和购票快、进站快、上车快。????
“7.1”调图，增加了运能，提高了运速，缩短了运时，从根本上解决了运量大与时间久的问题，给酷热的盛夏带来了一丝凉意，为暑运带来了强有力的“消暑剂”。(作者系评论员集车人)
