据了解，美国国家运输安全委员会主席郝斯曼周三称，在韩亚航空波音777客机坠毁后的最初混乱中，客机飞行员告知空服，不要立即启动疏散程序。
郝斯曼说，空服人员在客机坠毁后立即前往驾驶舱，寻求指导，而飞行员最初告知空服，不要启动疏散程序。
直到90秒后，有空服人员从窗外看到火焰，疏散程序随即被启动。
赫斯曼说：“我们不知道飞行员最初的考虑是什么，不过我可以告诉你们，在此前发生的许多事故中，空服人员都不会立即疏散，他们会等待其他车辆抵达，以便将乘客安全送出。”
赫斯曼暗示，驾驶舱的飞行员可能并未发现飞机外的大火。
她强调，在事故90秒后，空服一看到火焰就立即启动了疏散程序。
“当然，如果空服知道飞机起火，他们清楚事情已经非常严重....。。”赫斯曼补充道。
“飞行员在飞机前部，他们可能真的并不清楚身后发生的情况。他们需要从空服人员那里了解情况，我们会在调查中详细询问当时的具体情况。”
“当然事后诸葛的事情，我们和亲历此事的其他人了解的情况可能并不相同。”
“我们需要了解当时飞行员是怎么考虑的，他们获得了哪些信息，他们采取的程序具体是怎样的，他们是否遵守了标准程序以及当时的疏散程序是否及时下达。”
在飞机坠毁两分钟后，美方紧急反应车辆抵达现场并开始灭火。
赫斯曼同时表示，通过对飞机乘务员的初步询问，调查人员对坠机后，飞机内发生的情况有了更直观的了解。
在疏散开始最初，两条应急滑梯迅速向机舱内部膨胀，挡住了其中两名空服人员。
目前还不清楚当时发生了什么紧急情况，为什么应急滑梯会在舱内膨胀。
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