在这个工资涨不过物价、景点门票全面上调、食品安全问题频发的令人烦燥的暑期，7月1日，一年一度的暑运拉开大幕。据了解，今年暑运自2013年7月1日零时始，至2013年8月31日24时结束，共计62天。中国铁路总公司日前发布暑运临客方案，其中京沪、京广、哈大等高铁实行高峰运行图。
一个消息是铁道部宣布：今年7月1日，全国铁路将实行新运行图，新增直通客车13.5对，变更运行区段18对。2个新开通的铁路线也将安排近50对客车。同时，铁路部门将采取多种措施积极扩大暑期客运能力，充分发挥高铁、客运专线和动车组作用。京沪高铁实行高峰运行图；武广高铁满图开行，根据客流需要启动高峰期直通运行线，并最大限度组织重联或大编组运行。各铁路局将优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车均满轴运行。在做好直通旅客运输的前提下，各铁路局还将安排管内临客开行，同时准备好客车车底，做好迎接突发客流的准备。
回想往年暑运、春运期间火车内像鱼罐头般拥挤，不知熬过多少时间才能“解放”的乘车经历，看到今年铁路在暑运期间这样大面积、大力度地增加运能，对暑期准备出行的人犹如一缕清风。(作者系评论员 李妍奇)
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