自6月15日铁路货运组织改革正式实施后，成效初步显现，不仅客运量增长迅速，货运量也止跌回升。
客运方面，6月份国家铁路旅客发送量完成17092万人，同比增加1614万人，增长10.4%，同比增幅比上月提高2个百分点。端午期间发送旅客2787.6万人，创历年端午期间旅客发送总量新高；高峰日发送旅客784.3万人，刷新了历年端午小长假单日铁路旅客发送量纪录。
货运方面，6月份国家铁路货物发送量完成25271万吨。其中，6月下旬货物日均发送量849.6万吨，比5月下旬每天增加2.9万吨、增长0.3%，比6月上旬每天增加9.7万吨、增长1.2%，货运量止跌回升。(来源南方日报)
中国铁路货运改革从6月15日正式启动，也标志自今年3月中国铁路总公司成立以来，铁路走向市场的关键一步，而让昔日“铁老大”转型为热心肠“店小二”决非易事，但通过短短的半个月，铁路以非凡的决心和信心在全国推进货运改革，通过变革也突出成效，数据显示货运量止跌回升。
“前店”“后厂”“门到门运输”“一口价”“铁路物流”等等一个个新的名词出现在铁路人面前，让铁路人意识到铁路货运改革是一个大系统工程，不是哪一个部门，哪一个单位可独立完成，需要相关单位通力协作，全体铁路人齐惦协力才能完成，让昔日的“铁老大”架子华丽转身为“店小二”。
虽然铁路基础建设这几年投入大，铁路速度也一提在提，而铁路效益却在日渐下滑，如何破解效益难题也是此次货运改革主要目的。通过铁路改革进一步的深化，建立符合市场经济要的铁路运输管理和运行机制，采用灵活多变的手段，找回流失的“货源”，同时简化办理货运手续，让铁路速度变成铁路效益，充分发挥高铁这一有利条件，在物流领域占用一席之地。
虽然铁路货运改革取得一些成绩，但面对机构改革、人员整合、手续繁杂等困难，还需铁路人以知难而上的精神加快改革深入，赢得市场的认同，同时也要保证运输安全，防止铁路事故的发生也是铁路改革面对的重大考验。排除万难，勇当改革排头兵，让我们似目以待。(作者系评论员刘玉良)
