七月的郑州，骄阳似火。
郑州机务段整备场上，忙碌的专检人员正顶着烈日对直供电机车进行认真仔细地检查，身上的工作服已被汗水浸泡的发白。
“直供电机车”用来带动列车空调正常使用，火车的冷暖全部受它控制。郑州机务段客运车间共配属106台直供电机车，承担着为73对旅客列车空调、照明、烧水等设备供电任务，每天上线的直供电机车达到100台。
为了使旅客出行创造一个舒适的环境，郑州机务段对所有直供电机车全面整修，由专检员对整修情况复查，专业工程师负责机车供电系统的质量把关，对所有直供电机车做到台台进行负载试验，保证供电系统作用良好。机务段组织人员对机车供电系统存在的惯性故障开展技术攻关，制定有效的整改方案，并安排技术干部添乘跟踪，对途中机车供电系统的工作状况进行写实，以此作为分析、解决问题的重要依据。同时强化机车直供电装置的检测、试验，增加直供电装置试验频次，对直供电机车故障修复后必须进行直供电试验，并做好记录。
此外，这个段要求始发直供电机车提前70分钟出库，挂车后及时挂插送电连接线进行提前打开空调，保证车厢凉爽，并对机车出库时间，挂车时间，牵引状态等数据进行写实，确保列车供电畅通。
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