前言：国航2013年将“电子化运行”建设作为战略管理点，笔者认为“电子化运行”决不是一朝一夕、一个项目、一项计划就能完成的工作，而是一种真正体现全国航意志的集体行动。
“云、社交网络、大数据……”，新技术、新趋势的不断涌现，各行各业信息数据每天都在不断爆炸性增长，如报表、影像、文档、WEB以及多媒体文件等非结构化信息。从前的问题是如何有序地存储、管理并使用这些数据，而现在更大的问题是这些数据如果不加以利用，他们不仅不会给业务的发展带来价值，反而会变成衣食无味弃之可惜的负担。
据IDC的调查显示，过去的5年里，人类行为所产生的数据量增长了10倍，而在接下来10年中，这一增长将达到29倍。其中80%的数据都是非结构化数据。目前，博客、微信、SNS、呼叫中心记录以及电子邮件诸如此类的信息是非结构化数据的主要来源，如果不能加以利用，只是徒劳的不断消耗存储空间，这基本是死循环。积累数据之后没有分析和结论的步奏，无疑只是不断的堆积垃圾。
智慧地球也好，智慧旅行也好，技术并不是单纯的数据堆积，而是因为其数据面向改善生活而显得有积极意义。商业也不是把新玩意儿都收入囊中，而是将现存的好东西发挥到极致，基础架构可以运行得更好，成本更便宜，计算更准确。显然，如果你能准确对某个企业的现状有一个准确的感知，那么你可以对于它未来的价格、股票、市值进行评估。因此厘清数据库跟关注行为记录同样重要，它可以给出统计学意义的可能性，这也是未来发展的基础。
这两年突显的大数据，其内涵更多的是对海量数据的管理与使用，本质上跟我们追求了几千年的行为一样：用更为庞大的采样与分析计算能力得出预测未来的结果。
大数据指的是“海量数据+复杂数据类型”，大数据的核心在于数据的挖掘和应用产生的多方位价值。数据价值挖掘本身就是“大数据”和商业智能BA应用的重要应用。如Facebook用户数据蕴含着巨大的商业价值，这也是为什么Facebook能有创纪录的首发市值。用户所发表的评论、上传的图片、音乐、视频等均为典型的非结构化数据，其中蕴含的用户消费倾向，“数据”的挖掘分析可以大幅提升广告的精确投放效果，有利于Facebook开发对用户更具吸引力的应用，并且可以通过用户行为预测多个行业的发展趋势，蕴含巨大的商业价值。现在Facebook每天会采集到4TB的用户行为数据，他主要是通过瀑布式分析、追踪交互步骤的转化/流失率，大量的A/Btesting，观测用户行为使用模式，优化界面交互和操作流。
说起数据价值挖掘，不能不提IBM，IBM对分析的理解已经不一样，还包括实时分析、统计模型，IBM更侧重对当下的实时分析，预测未来，而非过去。2006年IBM提出“智慧地球”简单来说就是物理世界的数字化，通过传感器设备将物理世界大量新数据进行实时采集。采集并处理实时发生的数据，通过统计模型来预测潜在问题，多种因素同时作用并触发汇报流程。这种模式在很多实际智慧城市应用中看到：智能交通系统、水处理系统、智能电网等。这使得数据分析从过去的汇报已发生事件转向预测未来事件，同时也完善地解决数据堆积问题。
马云在公开场合曾明确表示，“将阿里巴巴变成一家真正意义上的数据公司”已是集团战略共识。阿里巴巴拥有一项庞大而未经开发的资产：针对中国正在崛起的庞大中产阶级消费习惯搜集行为的大量数据。利用用户数据来判断趋势，并帮助企业预测用户需求。目前国内还缺乏精确的数据，这项业务将有非凡价值。
有人说过三流企业卖技术、二流企业做品牌、一流企业定标准，其实一流企业确定的标准里，数据占有重要位置。随着开源技术、开放心态的发展，航空企业传统竞争手段也已被服务产品、行为分析、高效运行、渠道合作等新型竞争模式替代。智慧旅行真正的核心财富将根于旅客空地行为数据、航班运营过程数据……，这是一座座正在被认识和发现的宝山金矿。
国航2013年将“电子化运行”建设作为战略管理点，项目建设是一项复杂和庞大的系统工程，在推进和实施过程中，必然会遇到各种问题，如何把持“开放”心态，打破部门壁垒，消除信息孤岛，在统一、标准的基础数据平台上，实现信息资源共享;如何创建相适应的项目管理机制、数据管理规范体系，形成全国航共建合力等等。“电子化运行”决不是一朝一夕、一个项目、一项计划就能完成的工作，而是一种真正体现全国航意志的集体行动。对于一座金矿，同样有人满载而归，有人宝山空回，中间的差异甚小，就是有无鉴别的眼光和获取的手段而已。
