嘉绍大桥7月中旬正式通车
昨天，嘉绍大桥工程通过验收，具备通车条件，将于7月中旬正式通车。届时绍兴到上海的车程缩短近一半。
嘉绍大桥及南北接线工程(嘉绍跨江公路通道)全长69.5公里，将乍嘉苏高速公路、沪杭高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路、上三高速公路和绍诸高速公路等便捷地连接起来，对促进长三角经济一体化和产业结构升级具有重大意义。
嘉绍大桥是继杭州湾跨海大桥之后的第二座跨杭州湾的大桥，是嘉绍跨海通道的主要组成部分之一，也是沈海国家高速常熟至台州并行线的主要路段。该桥北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，是继杭州湾跨海大桥后在杭州湾上形成的第二个交通通道。嘉绍跨海大桥采用6塔独柱斜拉索设计，全长69.5公里，跨越杭州湾部分长约10公里左右，双向设有8车道，设计时速为100公里，是一座世界级的桥梁。
据介绍，嘉绍大桥每250米有一个监控点，这个监控点可以进行360度的旋转，大桥可以实行无盲区的管制。此外，桥上还装有摄像头、能见度探测仪等先进科学设备，能做到实时预警、分类预警，便于有关部门采取相应管控措施。嘉绍大桥设计的饱和断面日均流量为8万辆次，预测开通当年的断面日均流量将会达到3.8万多量次，超过目前跨海大桥的3.3万辆次，到2030年将增长到6万多辆次。
“嘉绍大桥通车后，不仅让绍兴班线缩短行程，浙江方向的嵊州、新昌、温州、台州、金华等80多个方向的班线将同时受惠。 ”总站站长室顾问张永斌表示，原来绍兴班线一个来回7个多小时，路上稍有点问题，误点是免不的。现在行驶时间缩短，行车的安全系数将得到进一步提升，还提高了发班的准点率。车辆行驶的成本也会有所降低，公路客运的竞争力会有所增加，“绍兴班线行车时间与高铁接近，有价格优势，对一些时间充裕的旅客还是具有一定的吸引力。 ”
