飞机座舱安全系数图

 　　飞机座舱安全系数图

　　最近，一些飞机座舱安全系数图在网络上非常流行，可能是受到了6日韩亚客机失事一事的影响，飞机座舱安全系数图慢慢的在网络上红了起来。关于飞机座舱安全系数图说法不一，像这一张图，就说坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。

　　对此，有业内专家表示，飞机上没有所谓最安全的位置，乘客的伤亡情况由很多因素决定，有些因素直到事故发生时，才会显现出来。专家表示，除去其他因素单看飞机的结构，机尾是整个机身中比较脆弱的一部分。不过，一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。有乘务员则表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的乘客就很危险，尾部又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。还有飞行员介绍，如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，则生还希望都很渺茫，不过即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机还没坠地，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

　　其实，在飞机起飞和降落时，更要绑好安全带，起飞和着陆占总飞行时间的6%，事故几率却高达68.3%，所以有“黑色10分钟”之说，即指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的3分钟与着落阶段的7分钟。但失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。

　　如果飞机客舱失火，产生的有毒气体对旅客的威胁很大，不要大声呼叫，不要打开通风口，这样会加大对烟雾的吸入。也不要惊慌失措全部涌向飞机的某一部分，会使得飞机重心失衡，离开失火部位4排以上座位即可。 此外，由于有毒气体会向上飘，旅客要尽量放低身体，屏住呼吸，或用湿毛巾、衣物堵住口鼻。