6月30日、7月1日，四川境内连降暴雨，部分地区特大暴雨，四川境内动车组大面积晚点，负责动车组检修工作的成都车辆段动车所职工们24小时连续作战，保证了动车组的安全运行，保证了次日所有动车组的正点始发。
每到特殊运输时期，连续作战、加班加点成了铁路部门工作的关键词。比如春、暑运，比如防洪抢险、比如抗震救灾，为了保证千里铁道线的畅通，保证运输工作的正常进行，铁路职工只有全力以赴，扫除一切交通运输的障碍。在这次暴雨灾害中，为了保证旅客列车的安全运行，成都车辆段所有在途动车组必须减速运行，动车组晚点成了必然的事。沿途公路成河、街道成海，动车组停停靠靠，不止是让旅客坐上火车看够了“海“，更让值乘动车机械师超时值乘，检修库内作业计划和调度计划全部打乱。为了保证因晚点可能集中到达列车的检修质量，动车所白班、晚班工作人员一起，分工合作，迅速及时对晚点到达列车进行全面检修，而调度工作人员更是24小时连轴转。机械师刘刚已经在车上工作了18小时，在动车上连续工作时间最长的机械师董俊已经24小时没有休息了。面对因晚点不能按时回家的旅客的埋怨，24小时只啃了个面包的董俊说：他们埋怨是应该的，我们埋怨就不应该了，因为这是我们的工作，是我们的责任。
董俊说得一点没错，这就是责任。是责任，让他们必须坚守岗位，必须加班加点。在每个大事件面前，都会涌出一批迎难而上、不怕吃苦受累的人，这些人中，有的是出于见义勇为、出于内心深处那份对世界怀有的大爱互助之心，但更多的应该是出于对本职工作的尽责。如在这次暴雨中，要保证旅客列车的安全运行，尽可能地减少暴雨可能给旅客带来的不便，这是铁路部门的责任。不管这途中发生了什么，旅客的要求就是要平安到达目的地，铁路部门对自己的工作要求也是要让旅客满意。至于达到要求会遇到些什么困难，又是用什么办法来解决这些困难，这是铁路部门的事，是铁路职工的事。你选择了从事铁路运输工作，就要负责解决这些困难，满足旅客的要求，达到工作标准的要求。所以才会有很多非常运输时期，铁路职工全力奋战保畅通，加班、劳累、饥饿，这都是必须的方式，是职业的需要。
无论是对一个人还是一个行业，要把自己的工作做好，要得到社会的认可，需要的并非高尚情操、传统美德，只需要两个字：尽责。我们都尽心尽责地把自己的工作做好了，我们的工作质量还能得不到保证吗？我们的服务质量还不能得到提高吗？社会还会对我们有什么不满意呢？(作者系评论员胡婷芬)
