燕赵都市报冀东版记者 闫漪
7月1日上午9：00，在南京南站、杭州东站、宁波东站分别举行的宁杭、杭甬高铁开通首发仪式上，中国北车唐车公司研制生产的2列CRH380BL高速动车组，分别从杭州东站、南京南站、宁波东站首发前往北京、宁波和杭州，这标志着南京至杭州的宁杭高铁、杭州至宁波的杭甬高铁正式开通运营。至此，我国《中长期铁路网规划》中，长三角地区已形成宁杭、杭甬、沪杭三线和杭州东枢纽站“三线一枢纽”高铁网络，沿线的南京、杭州、宁波三地进入“一小时交通圈”高铁时代。
据了解，宁杭高铁是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分，杭甬高铁是我国“四纵四横”主骨架快速铁路网中“一纵”上海经杭州至深圳的东南沿海铁路重要组成部分，宁杭、杭甬高铁营业里程分别为256公里和155公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设南京南、句容西、溧阳、湖州、杭州东、绍兴北和宁波等17个车站。
宁杭甬高铁开通后，CRH380BL高速动车组行驶在杭州至南京之间，最快运行时间只需70分钟，杭州至宁波最快运行时间只需53分钟，上海至宁波最快运行时间100分钟，均比原来缩短近一半。
宁杭甬高铁开通前夕，唐车公司生产的第62列CRH380BL型高速动车组交付铁路运营部门，其中有47列云集长三角。目前，国内在线运行的时速300公里以上高速动车组中，唐车公司占据近半数，提供了CRH380BL、CRH3C型高速动车组总计204列(8辆编组)，未来两个月，还将有7列CRH380BL型高速动车组增援长三角，成为长三角“三线一枢纽”高铁和京沪高铁的绝对主角。
此外，当日从长沙南站首发南京南站的G580次以及南京南站首发长沙的G579次也分别由唐车公司CRH380BL高速动车组执行，标志着中国最主要的两大高铁大动脉京沪高铁和京广高铁之间首次实现高铁连通。唐车公司CRH380BL高速动车组途径京沪高铁、合蚌高铁、合武客运专线和京广高铁,两地间旅行时间缩短为5小时12分，旅客出行时间节省了近一半。 据了解，目前唐车公司高速动车组承担了京津高铁、广深高铁的100%运营任务；担当了中国最重要两大城市京沪间40%的运能；在桥梁隧道密集、气候温湿多变的京广高铁承担了70%的运能。在我国长三角、珠三角及环渤海核心经济圈，唐车公司是北京铁路局、上海铁路局以及广铁集团三大核心高铁运营机构的高速动车组主要提供者。
