日前，在新疆的麦喀与喀伊公路施工一线，记者不仅亲身体验到了骄阳的热烈，更目睹了大漠造路的恢宏场面。
绿洲荒漠筑成路，寸寸公路显智慧。“精细化管理”、“监理代建制”、“标准化工地建设”、“计量支付”，这些成熟的交通工程建设管理经验做法在援疆项目上得到有效发挥，数字化施工、钢筋数控弯曲和预应力数控设备使用、沉降缝快速成型技术等在援建项目中悉数登场，风积沙路基精细化施工技术在麦喀项目二标段探索并成功应用。
“代建一条公路，探索一种模式，锻炼一支队伍，打造一个品牌，体现一种精神，传承一段佳话。”浙江交通援疆代建指挥部的办公楼里，这六行字的代建理念格外触动记者心弦。深入麦喀、喀伊公路施工一线，“踏实、务实”是新疆当地建设者们对浙江交通援疆代建指挥部人最恳切的评价。
浙江交通在新疆有两个公路援建项目，即麦喀公路项目和喀伊公路项目。其中由浙江公路水运工程咨询公司承担代建的麦喀公路项目（即新疆310省道麦盖提至喀什段），主线全长约143公里，共有五个合同段。该项目的建成，对构筑喀什地区高速公路路网、调整喀什城市功能布局、促进经济社会发展、维护当地社会稳定和民族团结都起到积极的作用。
据浙江省交通运输厅援疆公路建设工作领导小组办公室主任孙庆云介绍，浙江交通援疆代建指挥部以工程建设为中心，聚精会神抓管理，一心一意搞建设。先后克服了资金短缺、征地拆迁滞后等困难，现已全面掀起建设高潮。麦喀公路截至目前已累计完成投资约32.9亿元，占总概算的43.6%。其中今年完成工程量5.8亿元，占年度计划的22.6%。据悉，该项目预计年底实现主线贯通。
此外，由浙江省交通投资集团承担代建的喀伊项目（即3013国道喀什至伊尔克什坦口岸公路项目）是连霍高速公路的一条重要支线。全长213.9公里，截至目前，该项目已累计完成工程量的90.1%，累计完成投资占概算总投资的69.4%，计划今年10月底交付使用。
