为工人在进行最后一次掌子面作业准备。
为隧道全景。
为施工人员在进行最后的检查。
“通了！通了！”6月20日16时，随着一声巨响，建兴高速公路项目第三标段樊屯隧道最后一次掌子面作业完成，标志着全长630米的左洞顺利贯通，围观在隧道口的200多名施工人员一片欢呼。
“施工264天，我们实现了安全生产零事故！ ”建兴公司副总经理刘玉卿告诉记者，这是建兴项目全线5座隧道中第一座贯通的隧道，难怪大家如此高兴。
全长90.2公里的建兴高速公路可谓是建昌县的致富之路、振兴之路，该条高速公路的建设将进一步完善辽西北地区的交通网络，改善当地投资环境，促进内陆和沿海地区互动发展。建兴高速工程总投资约为 53亿元，设计标准为双向四车道。由中交一局一公司第三标段承建的樊屯隧道于去年9月30日开建，是全线最先进洞的隧道。隧道横跨兴城市白塔与红崖子两个乡镇，呈北东向展布，设计两条分离式单行曲线隧道，行车道宽10.5米，四个洞门均为消竹式洞口。
“施工过程中，我们采用台阶预留核心土开挖法，克服了洞口段偏压、埋深浅、冲沟发育、围岩节理裂隙发育极破碎及天气炎热等难题，取得了全线隧道率先贯通的阶段性胜利。 ”刘玉卿对记者说，“隧道穿越黄土覆盖区，最大埋深约67米，左线全长 630米，明洞长130米，洞身长500米，其中V级浅埋段170米，占隧道洞身总长的34%。左洞洞口仰坡陡立，洞顶冲沟发育，偏压严重，黄土破碎，垂直节理发育，综合风险评定Ⅲ级，属高度风险等级隧道，施工中的艰难可想而知。 ”
左洞贯通前，许多工友守候在洞口外等待爆破成功。走进左洞，记者看到道路两侧建有电缆槽和通信、照明设施、车道控制器及 CCTV控制器管道，墙壁上每隔50米有一个消防洞室。 “将来我们会在起拱线以上位置刷防火涂料，安装照明设施，在起拱线以下装瓷砖。 ”一名施工人员向记者介绍。 16时整，隧道左洞顺利贯通，喜悦顿时写在每一名施工人员的脸上。经现场测量，贯通各项数据偏差均在图纸规范的允许范围内，线型顺畅，情况良好
