京沪高铁实行的是垂直封锁天窗，即每晚0时30分至4时30分是高铁线路养护的固定时间。在常年无休的夜晚，现年50岁的济南西工务段济南西车间动车所保养点工长高广胜积极践行党员的承诺，为党旗增光添彩。
“一名党员就是一面旗帜”。自2011年6月30日京沪高铁开通运营至今的两年时间里，他牢固始终秉承着“预防为主、防治结合、重检慎修”的维修理念，以党员的高标准、严要求，切实把好京沪高铁维修作业全过程的“三道关”。
作业前，他认真把好安全预想关，对当晚作业安全重点仔细分析，找准安全生产的薄弱环节，有针对性地做好防范措施。上道前，严把作业门进入关，亲自对上线人员、机料具清点核对确认，并与线服人员“双签认、双确认”。作业后，严把作业门出门关，第一时间对作业地段安全确认，再次清点人员和机具，保证作业范围内线路无工机具遗漏，方才下线销记，有效确保了高铁线路安全，动车运行畅通。
济南西站是京沪线上的重要中转站，也是高广胜的“责任田”。自线路开通运营以来，站内道岔使用频繁，普遍存在尖轨、心轨顶铁不密现象，导致几何尺寸超限、发生晃车现象。他现场实地调查，制定详细整修措施及方案，采用先调整好尖轨下滑轮，使尖轨自由滑动到位，并对顶铁不密采用加垫片的方法来整治，有效消除了晃车现象，使旅客乘车更加舒适。
“高铁是新生事物，许多问题是第一次碰到。”高广胜说，“作为党员，关键时刻就需要我们付出更多的心血。”正是由于他把精力几乎全部用在了京沪高铁线路设备养护维修上，使他在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。去年以来，先后被授予全路火车头奖章、全局十大安全标兵、段火车头标兵等荣誉称号。（通讯员：孙丹）
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