从太湖到西湖 宁杭高铁刷新中国经济发展版图

来源： 火车网 时间:2013-07-01 16:25:02 火车票预订

　　宁杭高铁７月１日开通运营，历经百余年等待后，上海、南京、杭州三座长三角核心城市间终于构建起一个铁轨上的黄金三角。 　　宁杭通，面面通。从太湖到西湖，宁杭高铁在为区域交通带来便利之余，对长三角乃至中国经济发展格局产生的深远影响值得期待。 　　世纪夙愿今朝梦圆 　　６月２７日上午１１点，３６岁的宜兴市民高云买到了宁杭高铁宜兴站售出的第一张车票。她说，从爷爷那辈起，家乡人就盼望这条铁路早日修成，而这一盼整整走过四代人。“我一定好好珍藏这张‘宜兴高铁第一票’，因为它见证了我们圆梦的时刻”。 　　地缘相近、血缘相亲的南京和杭州，自古以来犹如江南大地上一对双生姊妹，但他们的“牵手”之路却足足走了１００多年。１９０８年４月，沪宁铁路通车，奠定了日后全球最繁忙铁路干线的雏形；时隔１年后，沪杭铁路通车，成为连接上海和中南部内陆的一条铁路动脉。 　　与沪宁、沪杭铁路顺利运营不同，宁杭铁路建设几经波折。多年来，南北方向的南京、杭州之间的铁路运输，需要向东绕个弯，经上海才能到达。“有生之年能见到宁杭高铁通车，我很欣慰，也很庆幸。”虽然腿脚不便，８２岁的溧阳老人胡金发仍坚持要亲眼看一看宁杭高铁。望着寓意翠竹挺拔的崭新车站，老人眼里闪烁着泪光。 　　难掩兴奋和喜悦之情的不只胡老一人。从***的《建国方略》，到上世纪５０年代的专家构想，再到８０年代的《南京市城市总体规划》，社会各界对宁杭高铁可谓“望眼欲穿”。江苏省交通规划设计研究院院长杨卫东说，“虽然‘姗姗来迟’，但长三角终于成为完整的铁三角，而这将促使各种资源重新配置、调整和优化，带动长三角及周边地区产业结构重组和经济持续发展。” 　　“等边”黄金长三角呼之欲出 　　细观长三角整体版图，人们不难发现，相对沪宁、沪杭线串起的苏南等“财富重镇”而言，最新开通的宁杭线连接的句容、长兴等地，经济社会发展相对滞后，可谓“天堂中被遗忘的角落”。 　　统计显示，２０１２年，江苏各县级市ＧＤＰ排名中，沪宁线城市包揽前五，而在宁杭线城市中，居县级市ＧＤＰ排名最前的宜兴仅位列江苏第六，宁杭线的溧水、句容也没能进入２０强。宁杭高铁经过的浙江地级市湖州，２０１２年ＧＤＰ总量１６６１．９７亿元，只相当于沪宁线上排名第五的县级市水平。 　　宁杭高铁时代来临，将改变这一现状，撬动长三角西部新的增长级。复旦大学社会科学基础部副教授邵晓莹认为，沪宁、沪杭线城市群齐头并进、宁杭线城市群停滞不前的“等腰三角形”格局将被沪宁、沪杭、宁杭线城市群三足鼎立的“等边金三角”格局取代。 　　“宁杭高铁投用，不仅将南京、杭州间疏于联系的‘短板’拉长，更重要的是，把之前因太湖分隔而不在交通干线节点上的宜兴、溧阳等地串联起来，带来新的发展动力。”杨卫东说。 　　机遇伴随列车呼啸而来，宁杭高铁沿线城市摩拳擦掌。宜兴高铁新城建设规划初步完成，将建设集商业商务、旅游集散、文化休闲和居住功能为一体的新兴城市综合片区，并打造低碳生态宜居家园和旅游休闲服务基地。“宜兴拥有万顷竹海、茶园、古老溶洞及悠久的陶文化，加上便利的交通，完全有条件成为沪宁杭城市居民理想的‘后花园’。”宜兴旅游产业集团总经理夏建伟说。 　　“人才、技术、物流、信息等要素过去主要是向上海单向流动，或沪宁、沪杭间双向流动，‘等边金三角’形成后，将变成三地间的多向交流，区域经济也将更加繁荣。”邵晓莹说。 　　时间换空间辐射泛长三角 　　在济南工作的廖女士以往回福建老家，即使坐动车，也要近１３个小时，７月１日开始，这一时间将缩短到９小时内；游玩“三峡美景”后，若想到“西子湖畔”散步，至少要在路上折腾９个小时，但７月１日开始，“朝游三峡，夜宿西湖”将触手可及…… 　　“打通宁杭通道，不只沿线城市和居民受益，还使全国南北、东西交通网更加完善、顺畅。”杨卫东介绍，通过宁杭高铁，南北向，北京、济南等北方城市可直达杭州及东南沿海诸市；东西向，杭州及东南沿海城市也能直达合肥、武汉等中部城市，均不用再绕道上海，大大节省了出行时间。 　　时间的缩短，还为地区经济发展赢得空间。“宁杭高铁开通，安徽是最大受益者。”安徽大学长三角经济社会发展研究中心秘书长胡艳说，现在从合肥到宁波，可以一线到达，这使安徽各地与长三角加快融合，有利于承接产业转移。 　　长三角作为我国经济的火车头，除辐射带动泛长三角区域发展外，还担负着拉动长江中上游地区经济发展和连接环渤海经济圈、珠三角经济圈的重任。“宁杭高铁不仅打通了国家级南北向大通道，随渝利铁路通车，更将形成一条沿长江的东西向大通道，使得生产要素流通更快捷。”杨卫东说，今后，北到山东，南到福建，西到安徽湖北，都将受惠于长三角明显的辐射效应和溢出效应，成为提振中国经济的新动力。