动态施工
把隧道修成天山一绝
“到6月22日已经施工26个月零4天，隧道还剩不到30米未掘通，应该可以按计划8月底建成通车。”中铁十三局集团玉希莫勒盖隧道项目总工程师崔玉明几乎每天都泡在工地上，为了保质保量按时完工，他引入动态施工法，按围岩实际情况及时调整施工方案。“我们作为第三方监测单位，定期进行超前地质预报以及质量监控，并与施工方、业主单位的监测数据进行比对，为施工单位提供准确的地质数据。”中国矿业大学蒋斌松说。
6月23日8时许，质量监控量测员杜石文手提设备，走出隧道，抖抖雨衣上的薄冰说：“气温过低，从潮湿的洞里走出来，雨衣就会结冰。”面对惊讶的记者，长期在隧道里从事量测工作的杜石文十分淡定：“除了第三方监测，施工队还设专职质检员，对每道工序跟踪检查、复检、抽检，实行质量一票否决制。”
除了采用动态施工法，引入第三方监测，中铁十三局集团还投入了比以往隧道施工多两倍的大型机械设备。“为了在复杂地质环境中高质高效施工，需要什么设备就上什么设备。”崔玉明说：
“沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建永久性支护结构的衬砌台车，一般只需要两台。而这个隧道为了防止富水地层坍塌，需要5台车随挖随砌。”
中铁十三局集团玉希莫勒盖隧道项目经理孟庆信说：“我们不仅要修建一条高科技的隧道，更要修建一条更美观的隧道，使玉希莫勒盖隧道成为天山一绝。现在，来新疆的人都要看天山；将来，来天山的人都要来看玉希莫勒盖隧道。”
贯通在即
对高海拔筑路有指导意义
“业主、施工、监理三方单位，在这6年的施工中，都发表了不少学术论文。”孟庆信一面感叹施工强度、难度大，一面也十分珍惜这次施工中获取的宝贵经验。“我们正在完善《高寒、高海拔地区综合施工技术》，准备上报中国铁建股份有限公司形成企业科技成果。”
“高海拔隧道在国内也不多见。玉希莫勒盖隧道，对未来新疆高海拔地区隧道修建有很强的指导意义。”蒋斌松说。
“玉希莫勒盖隧道是独库公路乔那段投资最多的单项工程，也是控制性工程。它能延长独库公路通车时间2个月左右，在保证通行安全的前提下，最大程度发挥独库公路的作用。”崔玉明说。
采访中，不断有车辆经过隧道施工现场，记者采访了一位驾驶员张新民。他说：“这条路从土路，到砂石路，再到现在的柏油路，我的车也从桑塔纳换成了陆虎，看着这条隧道就要贯通了，我很激动，因为它是我事业发展的纽带与见证。”
在蒋斌松看来，独库公路是他从事建筑工程以来见过最美的一条公路。“它的美在于，不仅是联结新疆南北的重要通道，更是新疆发展变迁的见证；车行其中在欣赏天山风光的同时，更感叹筑路人的坚韧果敢。”
