本报讯 “从7月12日开始，集团公司将在美丽的鹿城和渤海明珠——辽宁大连之间开行K2066/5次旅客列车，其中通辽客场至集宁南间机车及乘务交路由我段担当，我们要根据新车开行结合7.1调图，调整好乘务员班次，做到强强配班，使用责任心强、技术水平过硬的人员担当新开行旅客列车的牵引任务，并安排专业干部趟趟添乘把关，确保列车安全、正点、平稳、有序……..”这是6月25日，大板机务段视频交班会上段长交代的近期工作重点。
据悉，为了保证新开行旅客列车安全，该段从加强乘务员培训、加强双风管供风装置的检查及使用、确保结合部作业安全、强化干部添乘等环节，确保新车开行安全。
加强乘务员业务培训。该段教育科组织客车乘务员针对25G型客车体操纵特点，双管供风装置使用及应急处置，机车发生故障后应急处置方法进行补强性培训，确保客车机车乘务员熟练掌握旅客列车操纵办法及应急处置方法。该段大板、白旗运用车间根据旅客列车开行计划，从现职货车乘务员中选拔业务素质过硬人员担当客车乘务工作。并采取集中培训的方式对新增司机、学习司机从LKJ操作使用、DF4D及DF4DK型机车故障处理、旅客列车乘务员巡检区段及标准化作业等几方面进行培训并进行验收考试。验收考试合格后，按照新老搭配的方式合理调整乘务员配班。
新开行旅客列车车体采用25G型车体，该车体采用双管供风，该段要求牵引双风管供风旅客列车的DF4DK型机车在大板段内进行整备作业时，检修车间对机车双风管供风装置机能及风压进行检测，出现故障时及时进行处理，确保双风管供风装置作用良好。列车运行中，机车乘务员每次巡检时必须检查双风管供风装置风压，发现风压不符合规定时，及时按规定反馈信息，并进行应急处置。
确保结合部作业安全。针对新开行旅客列车在大板站停车20分钟进行发电车加油、客车吸污作业，该段针对加油汽车、吸污汽车上站台的实际情况，列车进站时，要求机车乘务员要加强瞭望，发现汽车侵限时要及时采取停车措施，防止发生刮蹭事故。连挂机车前，机班全组人员要认真确认防护信号，待防护信号撤出后方可挂车。连挂机车后，司机必须亲自检查机车连挂及风管连接状态，并认真进行制动机机能试验，确认充排风时间，防止发生错接风管问题。认真执行后部瞭望制度，列车在车站开车后必须进行后部瞭望，发现人员、汽车侵限时要立即采取停车措施，避免出现严重后果。
此外，该段要求对新开行的旅客列车首趟，白旗、大板运用车间必须安排运用干部添乘，确保列车安全正点。同时，针对列车使用新25G型车体的实际，白旗、大板运用车间严把列车操纵安全关，摸清新车体制动机特点，掌握制动力强弱，确保操纵安全。
