6月26日早上9时45分，5210次列车经过19个小时的运行，停靠在终点站景德镇火车站。至此，这辆车结束了它33年的运输史，这也是南昌铁路局江西境内最后一辆“退役”的长途绿皮车。
随着铁路部门的高速发展，“绿皮”车已经淡出人们的视线，可是对于老一辈的人们来说，对它却有着很深的情怀。
进入21世纪以来，人们的生活水平得到了很大的提高，出行的交通工具也是种类众多，对于“绿皮”车这样款式老旧，硬件配套设施差的车种绝大多数人都不会选择它来做为出行的交通工具；但是我们把目光拉回上个世纪七八十年代，我们会发现，那个时候出行的主要交通工具，只有“绿皮”车，它也是中国铁路诞生以来，“服役”时间最长的车种，美国游记作家保罗•泰鲁曾在1987年坐火车游历中国时说过“在这里，火车不是交通工具，它是这个国家的一部分，它是一个地方”。这是对中国当代的一种写照，在那个激情游走的年代，“绿皮”车是中国老百姓唯一短暂停留的港湾。
对于这个在中华大地上奔驰了大半个世纪的“移动长龙”来说，留给了人们太多美好的回忆，它承载着中国老百姓的“家”跑遍了华夏大地的秀丽山川，它也将中国的出行“文化”跑进了人们永恒的回忆里，对于这个终将退出历史舞台的中国“老兵”来说，我们应该对它献上一份崇高的敬意。
作者：陈烜
【火车票网上预订就上：pay.huigongju.com】
