6月26日上午9时41分，由厦门高崎开往景德镇的5210次列车缓缓地驶入景德镇站。作为南昌铁路局江西省境内最后一趟长途绿皮车完成了它最后一次乘务任务，静静地停靠在站台边。中午12时15分，更换新空调列车的5209次列车满载着540名旅客驶出了景德镇车站。1981年，5210次的前身501/2鹰潭至厦门首次开出，23小时的运行时间，70个站点的停靠，建立起了一条连接江西与福建两省之间的纽带。2000年列车延伸到景德镇始发。（中国网2013-06-27）
当笔者得知由厦门高崎开往景德镇的5210次“绿皮车”列车即将成为历史，而且更换的是空调列车，不仅仅让乘客乘车舒适、如同家的温馨，也大大地提高了乘客出行的幸福指数，为南昌告别“绿皮车”，迎接空调列车的做法为之鼓掌叫好。
众所周知，“绿皮车”曾是上世纪60、70、80年代，由我国自行制造的旅客列车，没有空调，车厢一切设施简陋，是中国铁路客运的主力，深绿色的车身，低廉的票价，可以推拉的车窗以，及烧水、做饭、取暖等全都依靠燃煤解决等一系列的“特色”给人们留下了深刻的印象。随着社会发展，人们生活水平的提高，特别是铁路经过30多年的快速建设、发展，高铁、动车组已经快速走进了我们的生活视野，人们的出行需求越来越高，与人们生活节拍不相符合，存在许多问题“绿皮车”已经不能满足人们出行的需求。为此，铁路部门根据民意取消“绿皮车”，用速度快，乘座舒适的红皮车、白皮车替代绿皮车满足人们出行的需求，也是加快铁路快速发展的必然要求。随着铁路“高密度”“公交化”列车运行方式，客流高峰时段可基本实现“随到随走”，快速运行的动车和空调车拉近了城市与城市之间的距离，乘客们出行也更方便了。
中国梦、人民梦、铁路梦，让更多幸福列车迈入“空调时代”，不仅仅是老百姓出行一种快乐、美的享受，更给人们出行更加方便、快捷，也是人民的梦想，真正实现国民经济又好又快发展的战略起到了很好的推动作用，也展示着祖国经济的飞速发展和人民的富裕安康。
作者：周运华
