25日记者从南昌局了解到，因时期列车运行图调整和杭甬、宁杭高铁开通运营，南昌铁路局将暂停发售前往沪宁杭方向的41趟列车车票，恢复售票的时间另行公布。(2013年06月25日 17:13 来源：网易军事)
从2013年07月01日零时起全国铁路将实行新的运行图，我们不禁要问，这一次的调图与民众有何关联？将带来哪些变化呢？
对于民众而言，调图的概念是模糊的，最多也是了解到有些车次的时间发生了变化。其实不然，调图是个系统工程，涉及面广，牵一发而动全身。铁路部门编图是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的。调图主要是对列车开行对数、运行时刻、路径、停站点进行优化调整。通俗来讲，就是增开了一些列车，给出行多了个选择；调整了列车时刻，将旅程时间缩短了；优化了停站点，满足出行人员需求。调图显示了铁路部门市场意识的增强，服务理念的转变，这一举措是必要的。
从惠民出发，以南昌局为例，本次调图南昌铁路局首次开行“G”字头列车，北京南至福州间的D365/6次动车組更换为CRH380BL车型，等级提升为高速动车组，车次也升级为G55/6次，从原杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行，较原来运行时间缩短约5个小时，从福州出发11小时内就可抵达北京。
昌九城际南昌至九江间除了直达动车组之外，其他动车组列车停站靠站将由原來的4个调整成3个，德安、共青城车站采取交替停车的方式，全程运行时间由原来的70分钟，压缩为65分钟。
与此同时，各大铁路局在网上网络、电话、自动售取票机等多种渠道的基础上都进行了完善。不得不提的是铁路总公司还宣布，自2013年7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座和一等座票价按不同不同时段实行特惠。
由此不难看出，铁路编图、调图，是以旅客需求为中心的。 “金无足赤、人无完人”，铁路列车运行图虽然总是变来变去，但不便的追求还是为老百姓出行提供便利。（帅敏）
