作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，铁路在我国经济建设和发展中发挥了重要作用。有一句老话说的好：火车一响，黄金万两。
想想当初，昔日的运输业“龙头老大”——铁路是如何的风光，且不说各种客票的紧俏，货运的“车皮”，更是多少人需要拼关系才能够拿到的。可是随着公路、水路、民航等行业的快速发展，铁路客货运每况愈下。
如今，随着高铁的全面铺开建设，客运增幅明显；可是货运多年来，车皮难求、手续繁多、收费标准不一、甚至是服务态度都被人们所诟病，没有起色。
如今，中国铁路总公司提出的货运组织改革的理念，突出“网上受理、“实货制”运输和全程物流服务“重点，颠覆了大家对铁路货运的固有观念。
首先是运输组织模式的改变。从原来的坐等客户上门，到现在按照敞开收货、实货组织装车、随到随运。
还有服务理念的改变。先是提出“简便受理、随到随办、规范收费、热情服务”的四句话承诺，更是提出门到门运输服务中的“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口办理、一口价收费、一张货票核收、一本帐核算、一套系统控制”七个一目标。
铁路，正悄然的从一个长着“后妈脸”，坐等客户上门的“铁老大”，向笑容可掬，为客户服务的“供应商”转变。
应该说，铁路货运组织改革，是铁路转变发展方式迈出了万里长征的第一步。作为老百姓，我们是举着双手，赞成铁路的这种改变。但是，如何将货改的这个文章继续做下去，则是下一步需要考虑和关注的地方。
作为第一步，网上受理，如何强化电子商务平台的整合、改造和升级，不要让12306官网瘫痪的历史重演。面对全新的物流程序，如何完善接取送达、仓储装卸、综合服务的全程物流功能。在新的制度，如何严格遵守营销纪律和收费纪律，做到敞开受理、有货就收，杜绝强制收费、只收费不服务、少服务多收费等问题发生。在新模式下，如何展现和保持客服的全新形象，真正做到为“上帝”服务。
既然用了壮士断腕的勇气和决心来闯出一条新路，就要真正将货改的这块蛋糕做大，让大家都能分享它的成果，铁路受益，百姓受益，真正达到互惠互利、双方共赢的局面。
铁路货改，我们拭目以待。(林秋)
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