两年前深圳迎来5条地铁线开通，地铁正式进入网络化时代。据最新统计数据，深圳地铁成网2年来累计安全运送乘客15 .7亿人次，日均客流量由开通初期的180万人次(2011年7月平均)上升至近期的244万人次(2013年5月平均)，增幅高达35%。其中，最高日客运量为2013年5月1日长假期间的317万人次。昨日还从市轨道办获悉，地铁三期建设工程所有车站都将建公厕，部分站点或考虑站内站外都建。
占公共交通客流比重24 .94%
地铁开通初期，不少人担心会造成出租车、公交车等客流分流，影响其他公共交通工具的人气。从目前统计数据看，深圳地铁不但没有影响到其他公共交通的客流，反而带来了出租车、公交车等客流的增长。出租车客流量同比增长7.63%；公交车客流量同比增长3.4%。地铁运营服务带动了公共交通整体服务水平的提升，进而提高了公交出行比例，缓解了道路通行压力。轨道交通占公共交通客流比重，已由开通前的6%上升到目前的24.94%，逐渐在公共交通中发挥骨干作用。
成网两年地铁列车新增29列
两年来，另一个最大变化是不少线路通过实行大小交路混合行车的模式，缩短了行车间隔，提高了行车密度，使乘客等候地铁的时间明显变短。例如，1号线从高峰时段的间隔6分钟缩短为3分钟；2号线从开通初期的10分钟缩短为8分钟；3号线则从高峰时段的6分钟缩短为3 .5分钟；4号线的行车间隔更是从高峰时段的8分钟缩短为3.5分钟；5号线也从高峰时段的13分钟缩短为6分钟。
据市轨道办透露，目前地铁全网络共有187列列车上线服务，较开通初期的158列新增29列。通过新的行车组织模式，1、3号线的运能都增加了至少一成。而备受关注的港铁“四改六”和地铁集团列车增购计划正在有序推进。地铁集团计划采购总计122列地铁列车，目前已与北车集团签订了71列列车采购合同；港铁公司第一批6节编组列车已投入生产，预计2014年春节前后可上线运营。
