据了解，廉价航空在世界各国、各地区已逐渐站有一席之地，台“交通部民航局”也看到廉价航空的趋势，并在26日通过民用航空运输业管理规则，将设立低成本航空的门槛降低为连续3年营业收入达60亿就可申请定期及不定期的国际运输服务;并调降台湾地区部分机场的降落费。
据了解，目前低成本航空在欧美已占有35%的市场，在一些东南亚国家更是超过5成，台“民航局”空运组长朱冠文表示，因为看到了低成本航空的趋势，昨(26)日修正相关规定降低航空成立门槛，预计7月中就能完成“修法”程序。
“修法”后门槛从需要经营国际运输与贸易5年以上，且连续3年货运营业额超过60亿、客运100亿以上才能申请，降低成只要连续3年营业收入达60亿就可申请。降低后除了原本就符合资格的长荣与华航外，复兴、立荣、华信在“修法”后也都可以成立低成本航空;但目前还没有业者表达想成立廉价航空的意愿。
为了吸引国际航线多飞航台北松山机场与桃园机场以外的机场，朱冠文表示，7月1日起台中机场、高雄机场降落费打9折，花莲、台东、嘉义、马公、金门、台南6座机场打5折，松山机场则将提高3成的降落费。
朱冠文进一步表示，航空公司在台中、高雄机场只要比前一年新增航班，30班以下降落费打5折、31至70班打3折、增加超过70班就免降落费;其他6座机场只要新增航班就免降落费。希望能够藉由减低降落费，增加这些机场的航班。
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