一直以来，虽然铁路货运运输价格低廉却令很多小型物流货主望而却步，主要因为铁路货运步骤极其繁琐，等批计划到配车装车的时间成本极大。而且铁路货运一直以煤炭等大宗货物运输占主导，其它货物的运能分配一直很少。
随着铁路改革的不断深入，现在货主想依靠铁路发货不会再有以上顾虑。中国铁路总公司6月15日起正式实施货运组织改革，以推动铁路货运全面走向市场，从而实现铁路货运加快向现代物流转变。
改革的最大亮点在于改变了货运受理方式，简化手续，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。也就是说，客户只需提出货运需求，其余工作环节全由铁路部门进行督办，实现真正的便利。为什么会如此简单？是因为实行货运改革后，客户取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。这是从根本上颠覆了传统的铁路发货模式。
作为一次整体性、大规模的调整，铁路这次改革意义重大。如果说在过去的10年间中国铁路客运因高铁而有了一次整体的提升，那么这次在货运改革上发力，可以说是对铁路整个系统的整体升级。习惯了计划经济的铁老大能适应这种变革吗？(作者系评论员 葛娟)
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