“每当有台风、大雾等天气出现时，气象部门都会提前预警，给我们提供专业建议和帮助，确保船舶航行安全和旅客乘坐舒适性，必要时我们会停航。”福建海峡高速客滚航运有限公司安监部经理彭建枫说。
2011年11月30日，“海峡号”从福建平潭成功首航台湾台中港，打通了我国大陆至台湾本岛航行时间最短的海上航线。
台湾海峡是典型的季风区，气候的显著特点是风大、浪高、海雾分布有明显的地域特征，海峡两岸降水差异明显,在台风季节里受台风影响显著。为保障两岸海上双向往来的重要通道安全和畅通，福建省气象部门加强台湾海峡气象实时监测，强化灾害性天气预警服务，做好航线精细化天气预报，为“海峡号”等海上直航船只保驾护航。平潭县气象局制定了《“海峡号”航线气象保障服务方案》，每天提供4次定时航线天气实况和3次滚动7天预报。在出现关键性、转折性、过程性天气时，预警信息便直接发送到船长和管理人员手中。
“‘海峡号’乘坐起来很舒适，通关也很快捷，现在它已经成为我跟很多同事朋友来福建的首选交通方式。”来参加海峡民生气象论坛的台湾中州科大教授、台湾社区发展协会理事长张俊斌说。“海峡号”常态化的运营，越来越受到往来台胞的青睐，同时也促进了“赴台游”的态势持续升温，推动两岸旅游发展作用明显。
在服务过程中，气象部门不断增强服务针对性。2012年11月，由省大气探测技术装备保障中心和平潭县气象局共同承建的“南海海洋气象观测系统”——新型塔式自动气象站，落户“海峡号”停泊区。“该站的观测资料，被纳入平潭气象局已开发完成的“海峡号”航线气象服务平台，可实时查看“海峡号”码头以及航线上的牛山岛、平潭浮标站等观测资料和预报预警等信息。”平潭县气象局局长高诚良介绍道，“在航站楼的进、出关口，分别设立了LED显示屏，播发滚动3天的常规预报和天气预警信息，为旅客提供气象服务。”
“海峡号”通航这一年多来，平潭县气象局提供的航线气象预警预报服务信息已被作为海事局批准其通航的依据之一，保障了“海峡号”的安全航行。气象人的主动服务的态度、优质服务的质量，深受福建省海峡客滚航运有限公司的高度赞赏，他们多次发来感谢信并馈赠锦旗。
高诚良表示，下一步将加快开放式课题《台湾海峡航线精细化预报服务系统》研究和开发，提高海峡航线精细化预报能力。同时强化卫星云图、多普勒雷达、风廓线雷达、闪电定位仪等探测手段对台湾海峡区域气象要素的同化反演，丰富预报预警使用的产品。
6月15日召开的“海峡民生气象论坛”是深化双方交流合作的又一举动。目前，随着两岸交流不断深入，穿行于台湾海峡两岸的航船日益增多，除“海峡号”之外，还有航行于两岸的货轮，以及厦金和两马等短距离客轮，对气象服务保障提出更多的需求和要求。
福建省气象局局长董熔表示，未来闽台将进一步加强海峡应急救援气象保障合作，完善海洋观测应急处置联动机制，推进海峡两岸灾害性天气预报预警技术的科研合作，提升气象监测预报预警精细化水平，更好地服务两岸民生和经济发展。
