6月21日，中国铁路总公司宣布，7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。预售期1到5天内八五折，预售期6到20天内八折。
昨天一早，记者就到市区内的一家火车票代售点，询问京沪高铁票价的变化情况。
工作人员表示，目前代售点只能买到9号的车票，对于打折的消息还无法证实。
记者仔细分析这条打折信息后发现所，有座位中，参与打折的仅仅是商务、特等和一等座，并没有二等座。
工作人员告诉记者，一等座、商务座平时很少有人来买，最畅销的二等座却被排除在打折范围之外，不少市民表示这个折打得有点名不副实。
游客周先生却有自己的看法：“如果是真的打折的话，所有不管是什么等级的都一起打折，比例可以不一样，但是可以公平一点。”
记者随后通过12306网站查询到了打折的信息，以京沪线为例，从常州到北京的G102次列车商务座和一等座的价格在7月9号为1553.5元和828.5元，而一天后，也就是7月10号则调整为1243元和663元，二等座价格维持在663元不变。而在所有的6列高铁车次中，也仅仅只有G102次参与打折。
常州青旅票务中心副经理邹晓表示，一些销售较好的列车并没有参与打折，从打折的情况来看，可能是七八月份旺季到了，铁路可以进行一个分流，进行错峰的销售，与航空和汽车进行一个竞争。
记者了解到，这次打折并非史无前例，事实上自2009年至今，各地的铁路部门都会对短途不同区段的空闲座位打折出售，最高的可以打6折左右。
这次打折虽然在很多人看来力度不大，诚意不够，但是在邹晓看来，因为铁路所独有的优势，使得动车的一等座已经成为了一些商务人士的首选。这次启动的打折优惠活动，对于航空客运来说是有力的竞争。
常州青旅票务中心副经理邹晓告诉记者，“现在我手上拿到的常州飞北京的航班，最低价格是4.5折，在430块钱左右，加上基建燃油一共是690块钱的价格。一等座打折下来应该是六百六十几块钱，到北京的时间也就5到5个半小时，但是直接可以到北京市区，而飞机抵达的话，最近的是在南园机场，从机场到北京还有两个半到三个小时，加上航空飞行的时间，到机场的时间，由此火车的速度更快，更方便。”
邹晓认为，京沪高铁打折对于我们常州市民来说，将更有意义。此外，有分析指出，这次打折是中国铁路总公司成立后首次采取票价折扣行为。未来票价将更直接地与市场挂钩，使得淡季票价打折有望成为常态。
