记者22日从广铁集团了解到，从7月10日开始到8月31日的京广高铁、广深港高铁部分车票打折，是这两条线路开通以来第一次打折优惠，其中京广高铁票价最高减价接近500元，广深港高铁一二等座票价优惠后几乎相同。但上座率最高的二等座并不在打折范围内。（凤凰网6月23日）新闻链接：
近日，一条暑期高铁打折的新闻引发了网友的热议。去年年底，京广高铁各车次车票正式开始销售，伴随着车票热售的同时，票价也被不少网友吐槽“太贵”，就有网友建议高铁票能实行淡季打折制度。
今年，铁路“公司化”运营后，我们看到铁路正逐步打破原有市场固化的形象，在符合经济规律，遵循市场运营竞争的模式下尽可能盘活存量、优化配置，不断推出一些改革措施，比如货运组织改革、今年暑期推行的高铁部分坐席优惠价和学生票预售期延长至３０天等等，体现了铁路贴近市场、延伸服务的态度和真真切切的变化，在努力获取收益的同时能惠及于民，服务于民，让利于民。
“有了高铁越来越方便了，票价要能便宜点就更好了”。网友“太阳雨”在微博上表示，说出了大部分网友的心声。时隔半年，网友迎来了“铁老大”发布暑期高铁打折的好消息，但折扣范围有所限定，高铁商务、特等和一等座票价需按不同时段实行优惠，而上座率高的二等座并未挤进初次试水打折的首发名单中。
虽然这条消息让人喜优参半，但我们仍能感受到铁路的便民、惠民步伐在加快。其实，铁路自2009年就一直在推行“区段空闲卧铺优惠票价”。换个角度看，不论普速车、特快车、动车，对空闲车位车票打折，可以说是个好开端，带来的实惠总是乘客欢迎的。据分析,如果试水有成效,暑期高铁有望打折形成惯例,并有望在两三年后将二等座也拉至“打折名单”。作为乘客我们希望铁路能进一步拓宽车票优惠的范围，在享受折扣价的同时体验到“全价”服务。（评论员林珍妮）
