6月15日全面推开的铁路货运改革，是以民为本，是“壮士断腕”式的与旧的货运组织体制的彻底决裂，是主动走出一步，盘活铁路一盘棋的妙棋。
《人民日报》6月8日发表了题为《铁路货运全面走向市场》的报道，并对这次货运改革的主要内容进行了介绍：“一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。”通过这次货运组织改革，让铁路的货物运输，全部以市场和货主的需求为导向，以货主的满意为目标，让货物的流通通道更加畅通。
随着社会的发展，人民生活节奏的加快，时间就是金钱，效率就是效益。过去那套为发送货物制定的流程，货物计划申报、请求车、承认车，短途运输到货场、分门别类的缴费，装车、卸车等等繁杂的手续，搞得货主筋疲力尽，已完全不符合现代物流业的发展要求。通过这次货运组织的改革，货主只要在网上轻点鼠标，或拨打货运受理电话，就会有铁路营销人员上门全程服务，将货主从繁杂的手续办理中解放出来，同时运价明晰，让货主一目了然，明明白白的消费，另外货物的敞开受理，货主也不用担心由于流向的限制而遭到铁路的拒运。
通过货运组织改革，铁路将运力全部公布于网上，让货主感受到了铁路的公平、公正、透明以及诚心诚意服务货主的举措，再加上铁路的运价低、运量大、全天候、节能环保、安全、快捷的优势，在运输市场竞争日益激烈的交通运输体系中，铁路就会很快的走出困境，改变被动的局面。
通过“门到门”运输，不仅方便了货主，减少了货损，加快了货物的周转，同时也拓展了铁路运输的业务领域，最大限度的利用了铁路自己的资源优势，将铁路的优质服务延伸到了厂矿、企业及货主的仓库，使铁路与人民互惠互利，实现双赢。
通过货运组织改革，使铁路全方位的走向市场，参与运输市场的角逐，在角逐中不断学习公路、水路、民航等其它运输企业的长处，认识到自身存在的差距和不足，在具体的操作中，不断地改进方法，补强自己，找到更好的体现“人民铁路为人民”的方法和途径，渐渐的让人民群众得到实惠，达到满意，让人民群众在心目中重新给铁路定位。
这次的货运组织改革，就是铁路以积极的姿态，以更加灵活多变的方式，以便民、利民为出发点，以更加人性化的服务，最大限度的满足人民群众的要求，让“铁老大”名符其实的在运输市场中占据举足轻重的位置。同时，笔者认为，铁路的货运组织改革的制度，要根据运输市场竞争的需求，不断地补充和更新，但每次的补充和更新，都要坚持以民为本，坚持长远，目标放大，要克服短期行为，而不是为了一时或一小部分人的利益，朝令夕改，挫伤货主的积极性和对铁路的认知度、信任度，只有这样，铁路才会重振雄风，前途无限。（作者系评论员冯根新）
