据报道，自6月15日开始，中国铁路总公司实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。
近几日，铁路货运组织改革的报道经常见诸于网络、报纸、电视台等各大媒体，体现了社会对铁路改革的关注度。
铁路，作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，与人民群众的生产生活息息相关，因而备受社会各界的普遍关注。随着近几年铁路的快速发展，其关注度逐年提升。近来的货运组织改革，再次吸引了国人的眼球，大家都在注视着，铁路此举，广大民众受益多少？受欢迎吗？
其实，作为铁路自身，近年来不断挖掘自身潜力，主动与时俱进，从动车，到高铁；从购票实名制，到发运实货制，铁路今年的改革可谓日新月异。这些都有目共睹。但，铁路无论如何改革，其“人民铁路为人民”的宗旨没有变。其所有的改革都是顺乎时代潮流，顺乎市场经济，顺乎民情民意的。
想当年，多位全国人大代表，多次提案，建议铁路尽快实行实名制售票。铁路审时度势，迎难而上，从硬件投入到软件升级，到人员配置，终于得以实现，赢得了大众支持和高度评价。
如今，铁路再次主动作为，开拓创新，下大力气改革货运组织，实行了“实货制”，推行“门到门”服务，新华社称：“铁老大”放下身段，投身物流市场竞争。
从当年的购票实名制，到如今的货运改革，是一脉相承的改革，是铁路适应时代发展的必然选择。实践证明，此次货运组织改革，受益最大的依然是大众。
就此说：“此次铁路货改以‘实货制’运输为核心，以‘简化受理、随到随办、规范收费、热情服务’为原则，推动货运办理方便快捷、运输组织及时高效、货运收费依法合规、物流服务全程到位、经营业绩显著提升，把铁路货运向现代物流全面转型发展。人在家中坐，收发天下货已成现实！”
新华报业网还以金陵石化下属子公司物流主管赵伟办理发货为例：上午11点，赵伟在上海铁路局南京货运中心办完所有手续。当晚6点，一车皮60吨的洗化原料准时从南京西站货场出发，运往乌鲁木齐。跟铁路货运打了20多年交道的赵伟很是感慨：“发货从没像今天这么简单！”如此看来，铁路货运改革，是货主得实惠，大众很欢迎。
铁路货运组织改革，从铁路的长远角度看，铁路的市场竞争力明显增强，有利于铁路的进一步发展。从大众的角度看，货主手续简便了，总体费用下降了。真正实现了铁路与货主的双赢。
当然，铁路货运改革的成功，“不仅是能多运几车货物，更重要的是，以此搅活整个物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，让企业、百姓获益更多。”这一点，铁路做到了。（作者系评论员 晓雪）
