轨道交通陕西南路站1、10、12号线三线换乘通道开工建设。
虽然涉及三条线路所在位置，施工铺开面较大，但对车站内部的客流通行几乎没有影响。
不过，由于地面引导标志没有设置醒目，管理欠到位，封道路段出现人流与车流近距离混行险象，其中淮海中路与陕西南路、南昌路与陕西南路两处交叉口的交通状况不容乐观。
引导标志不醒目，不少行人机动车道上行走
昨天上午9点，在车站地面看到，为便于施工，建设者临时占用了淮海中路、陕西南路路口东南侧一根机动车道及部分人行道(约70米)，位置就在“巴黎春天”大厦门口。被封车道虽然较短，但因该区域人行道也被封了一大半，很多市民直接在机动车道上行走，虽然仅有70米长，但行人与机动车混行，险象环生。与此同时，出租车也不时停靠封路一侧马路上下客，更导致交通状况混乱。
其实，被封的人行道还有空间可供通行，但却少人进入。发现，施工区域人行道进入处的引导标识不够醒目，很难引起路人注意。
另外，陕西南路、南昌路路口的交通秩序也较混乱。1号、10号线目前是出站换乘，陕西南路、南昌路路口是必经之路，需要穿越一处红绿灯路口。由于红灯时间较长，有不少心急的市民会闯红灯过马路。10号线陕西南路站站长表示:“目前出站换乘最让乘客感到不便的就是这处红绿灯，红灯时间较长，等待过马路的乘客积压较多，经常出现瞬时客流较大的进站情况。”
3线换乘预计2015年实现，1号换12号步行5分钟；1号换10号步行7分钟
为配合本换乘通道施工，除了对部分市政管线及配套设施进行搬迁以外，绿化部门还将对淮海中路上的6棵行道树进行临时搬迁，待施工完毕后再搬回。
建设者透露，陕西南路站3线换乘通道的正式启用，要等到12号线陕西南路站开通，也许要到2015年。陕西南路站是1、10、12号线的三线换乘枢纽，1号线与10号线之间的换乘需要经过12号线区域，而在12号线未建成前，10号线与1号线之间只能暂时采用虚拟换乘方式，也就是说要出站换乘。昨天再次体验，“1”换“10”的出站换乘步行近10分钟。
预计到2015年完全完工时，在陕西南路站由1号线换乘12号线约步行5分钟。1号线换乘10号线，步行7分钟左右。今年年内，12号线计划年内开通部分区段，其范围在上海国客中心至金海路之间，其中并不包括陕西南路站。今年开通的12号线，巨峰路站可与6号线实现换乘，方便乘客来往浦江两岸。该线共有32座车站，全部为地下车站，今年年内开通的车站，接近总数的一半。年内未开通的12号线其他车站将继续施工，预计最晚要到2015年开放。
