虽然广珠城轨的建成通车，让顺德进入了轨道交通时代，但对于顺德人而言，城市地铁梦却还一直没有实现。当成千上万的禅桂居民每天乘坐着广佛地铁穿梭于广佛之间时，不少顺德人同样对地铁抱以期待。值得欣喜的是，随着佛山地铁3号线以及广州地铁7号线的线网规划逐渐浮出水面，顺德人的地铁梦终将得以实现。
按照规划，未来的三五年，除了杏坛、均安、勒流、龙江之外，顺德其余六个镇街均有地铁串联，轨道交通出行时代已为期不远。而随着地铁蓝图的逐步启动，沿途商业布局和政府公共配套，乃至市民的出行方式都将迎来一个全新的变局。
线网规划
途经顺德的地铁走向有“初步意向”
目前已有明确规划途经顺德的地铁线路，主要是佛山地铁3号线和广州地铁7号线延长线，不过，两条线路最终都需省和国家相关权威部门的敲定，目前的线路走向都是“初步意向”。顺德区国土城建和水利局以及区发展规划和统计局相关负责人都反复重申，“这不是最后确定的方案。”
尽管如此，两条地铁线的大概走向已基本清晰。根据佛山铁投集团本月初发布的《佛山市城市轨道交通3号线工程环境影响评价公众参与第二次公告》，佛山3号线线路全长约73.9公里，共设35座车站，其中高架站7座、地下站28座，含换乘站7座，有望和除它之外的7条佛山地铁线全部实现换乘。其中在顺德拟设20个地铁站，贯穿容桂、大良、伦教、北滘、乐从及东平新城等区域。具体20个站点为：容桂站、桂洲大道站、容山站、德胜站、逢沙站、创意园站、东乐路站、大良站、新松站、顺德医院站、荔村站、伦教站、三洪奇站、北滘新城站、高村站、北滘站、美旗站、水口站、大墩站、东平站。
广州地铁7号线延长线的三个备选方案为，第一个走向从广州南站出发，经番禺区石壁街道韦涌站进入顺德区，顺德设陈村站、陈村新城站、北滘君兰站、北滘新城站；第二个走向是从韦涌站进入顺德后直接到陈村新城站，再到陈村合成站，终点和第一个走向一样在北滘新城站；第三个也是从韦涌站进入顺德，经陈村站再到陈村弼教站，终点设在离佛山新城很近的北滘高村站。
值得一提的是，区规划局在去年公布顺德新城升级发展项目时，曾提及将在佛山地铁3号线的基础上，建一条与广州南站的“延长线”，具体走向是广珠城轨顺德站至广州南站，但到目前为止，这只是顺德单方面的设想。
事实上，即便是仅考虑佛山地铁3号线与广州地铁7号线延长线，两条地铁线基本涵括顺德六成镇街。
双轨串起未来六大新城
顺德区发展和规划统计局相关负责人表示，在广州地铁7号线延长线与佛山地铁3号线的共同作用下，一条强有力的公共交通大动脉，将把顺德未来的六大新城连接在一起，如果从陈村开始算起，这“六星”分别是陈村的太平洋商业城、陈村新城、北滘新城、南方智谷、华侨城项目与德胜商务区新城。
目前太平洋商业城已在建，而陈村新城与北滘新城已具规模。值得一提的是，本周三公布的顺德新城升级项目中，包括了“南方智谷、华侨城项目与德胜商务区新城”三座新型城市核心；而顺德新城升级一共有43个项目，其中10个项目已经完成，包括“中大—卡大”主体工程封顶；5个绿化改造项目，包括主城区立交桥及人行天桥立体绿化已在进行，下半年还会进行新城区的夜景亮化工程。
未来半年内，新城区的夜景亮化工程、南国路东延线、顺峰山公园公交换乘站、德胜河“一河两岸”容奇大桥到德胜大桥段滨水景观提升、容奇大桥到金沙大桥南岸滨水景观提升等5项工程将完工。
而在道路建设上，甲子路延伸线、新基北路一期、新市良路、新基北路与新市良路的连接工程都将在2014年年底前完成，“可以说，在地铁真正来临之前，我们的基础配套早已做好了。”国土局相关负责人自豪地说道。
公共配套
顺峰山公园将建公交换乘点欲接驳地铁
了解到，未来在佛山地铁3号线与广州地铁7号线延长线“双轨并行”的机制下，顺德已做好了相关规划布局，特别是城市交通各大系统换乘的准备。
区发展规划和统计局总规划师曹冬冬表示，顺德未来将拥有五大城市交通系统，其中轨道占据了3种，分别是省与省、城市与城市之间的高铁系统，目前广珠城际轨道就属于这一种；其次是地铁系统，佛山地铁3号线与广州地铁7号线延长线均为这个系统；第三是顺德城市内部的轨道交通系统，之前公布的有轨电车就是这种。余下两种就是公共汽车系统与公共自行车系统。
曹冬冬表示，五大系统不是孤立的，是互通互联的。就地铁系统来说，广州地铁7号线肯定会和其他轨道系统实现互通互联。了解到，北滘新城地区将是规划中佛山地铁3号线与广州地铁7号线换乘的地区。
另外，因为相关地铁确切的走向还没有公布，所以相关负责人表示现在谈公交接驳地铁“为时尚早”。不过目前顺德只有大良、容桂两个公交中心的布置肯定不够。了解到，相关规划已确定将在顺峰山公园建一个大型公交换乘中心，这里距离佛山地铁3号线以及广珠城轨顺德站都很接近。
商业配套在地铁沿线拔地而起
在城市升级项目、地铁线建设等利好消息的刺激下，已有“超级项目”入驻顺德，其中陈村的太平洋商业项目布点在广州地铁7号线的延长线上。根据了解，太平洋广场是台湾太平洋集团在华南地区建的首个项目，占地216亩，投资近30亿元，将建成集商住、娱乐、名牌专卖场、办公等多位一体的城市综合体。该项目建成后，将成为顺德首个高端名牌消费场所。目前这个项目已在紧张建设中。
另外一大“超级项目”深圳华侨城项目也有相当希望入驻顺德。据区国土城建和水利局相关负责人透露，“与区政府的谈判已进入非常成熟的阶段”，地点基本定在大良，预计会部署在佛山地铁3号线的地铁沿线上。
华侨城即将进驻的消息无疑给顺德经济打入一支强心针。从权威机构发布的旅游行业统计数据显示，华侨城旗下已开业的旅游景区仅在2007年入园人数合计就已达到1350万人次，与美国迪士尼乐园、英国美林娱乐集团公司、美国环球影城、六旗集团、布什系列公园和西德角连锁主题公园等一起进入年入园人数千万人次以上的全球旅游景区集团八强，名列第七，为亚洲地区唯一进入“全球旅游景区八强”者。
走访
目前广州地铁7号线延长线公布了三个备选的线路走向。本周金版兵分三路进行走访，发现三条线路虽然走向不同，但“殊途同归”，实际辐射的主要有三个居民集中点，分别为陈村花卉大道地区、陈村新城地区与北滘新城地区。
陈村花卉大道地区：韦涌是重要桥梁
在广州地铁7号线延长至顺德的三个备选方案中，均有韦涌这一站点。该站虽地处番禺，但与陈村仅一河之隔。本周走访发现，范围极大的陈村太平洋商业城的其中一角，就临近韦涌，且这个片区是长期顺德人与番禺人一起居住，是一个真正意义的“广佛交融点”。不仅如此，韦涌还辐射陈村弼教地区，实际是陈村花卉大道的一个中心辐射点。从这点上看，陈村靠近花卉大道一侧的居民，将来将得到韦涌地铁站点的便利辐射。
在本周三沿着105国道往番禺方向行驶，经过碧江大桥后往右拐进入一条狭窄的河堤路，按照路牌的指示，几分钟后便到了韦涌村，村口处全是一片绿油油的花场，环境非常优美，与陈村的小村庄非常类似。
据当地一家花场的老板雷先生介绍，韦涌与陈村仅一河之隔，早在上世纪八十年代，不少村民便家家户户栽花种草，品种有兰花、年橘和盆栽等，丰收季节便把花卉卖到顺德陈村。韦涌人种花的传统一直保持到现在，到目前仍是村里的经济支柱之一。
当地村民雷先生说，广州南站是广州地铁2号线的起点站，距离韦涌的距离很近，方便村民前往广州市中心。另外，广珠城轨也让村民前往顺德和珠海更方便了。雷先生认为，如果韦涌有了地铁，无论去广州市中心，还是去陈村顺联广场和北滘新城，都会更方便。家门口有了地铁，去南站搭乘城轨也省时了，地铁7号线的优势会完全发挥出来。
陈村新城地区：已配置成熟高档社区
广州地铁7号线延长线计划经过的陈村新城站，实际就在目前的陈村顺联广场这一位置。在本周走访发现，这一地区不仅有成熟的商圈，还有一个配套完善的高档楼盘。该楼盘才刚刚验楼，找到一位前来楼盘询问底层商铺的陈小姐，她告诉，自己其实是上周看了《广州日报》，才下定决心来这里看商铺，“我仔细研究了地图，虽然陈村新城站是地铁候选点，但即使最终落选，这个站点与另外一个竞争者陈村站也相隔不远。所以我认为这里的前景非常好。”
而地图的另外一角，“合成站”的居民则更希望这里能“PK成功入选”。合成站的位置在顺联广场与太平洋商圈之间，且位于陈村的老城区，其居民密集度与商业发展前景都不如陈村新城站。
北滘新城地区：别墅居民也想坐地铁
三个备选方案的两大终点站：高村站与北滘新城站均设置在北滘。走访了解到，站点周围遍布不少别墅洋房，究竟要不要在这里设地铁站点，存在异议。
了解到，上周黄喜忠区长在北滘走访时，北滘镇相关负责人向其表示对君兰站这个候选站点的异议。他认为附近的居民主要是别墅带的住户，出入多配小车，乘坐地铁的需求并不大。这个站点的建设，难以拉动足够的人流，“造成了虚设”。区规划部门相关人员对这位领导的意见进行现场记录。
而居民却不这么认为。其中一位不愿意透露姓名的居民说：“怎么能说住别墅就不需要坐地铁了，难道我们每次去广州都要开车吗？如果有需要去南站出差，家门口有个地铁站，我肯定去坐地铁。”
另外一位居民则认为，君兰地区确实有很多高档楼盘，但还有不少地块，“未来可以发展限价房等资源，让不同阶层的人士进来，也可丰富君兰地区的商业程度，老实说现在这里除了别墅，一个方便的超市和菜市场都找不到，要开车去北滘新城，有了地铁，这里肯定会吸引大型商场进驻。”
